今年以来，昆明北车辆段坚持夯实安全基础，坚持修旧利废创效，积极投身“两坚守两实现”攻坚战，攻守有方下好安全创效“一盘棋”。截至11月7日，该段累计节支降耗533.11万元。

打响“两坚守两实现”攻坚战后，昆明北车辆段开通“钉钉”打卡系统，明晰21个安全风险项点，实现风险分层管控显性化;在检修大库、沿线车间等61个关键重点区域，设置了100个打卡二维码，实现“指尖上的安全”。

该段还通过科学研判，梳理制定7类23项安全任务清单，逐项分劈、责任到人，有效管控关键风险隐患。

9月18日1时30分，30955次货物列车通过大理东广大线下行方向TFDS探测站。该段5T运用车间动态检车员杨友志在检查中发现，该趟车机后29位车辆前台钩提杆存在行车安全隐患。杨友志及时向上级汇报，并立即通知列检值班室安排现场检查确认，经现场列检职工确认故障属实，及时处理后彻底消除了隐患。

与此同时，该段按照“管计划、盯过程、统结果”的工作要求，持续优化生产组织，立足岗位进行装置改造，提高劳动效率，减少人力物力成本。

9月3日，在该段站修车门焊修点，职工们围着一台崭新的设备议论纷纷。随着这台设备上的葫芦吊将一扇敞车下侧门吊到指定位置，该段自主研发的敞车下侧门自动焊接装置正式投入使用。据了解，在这个段检修车间，平均每天敞车下侧门需求量为70道，最高时达到100道。该设备的研发成功，既可降低劳动强度，又可节约设备成本。

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