“轰轰轰……”风力除雪机的声音穿透1时的夜空。11月9日，齐齐哈尔站南场23条股道上，仅有两条正线能够依稀看到踪影，其余线路都被覆盖在了皑皑白雪之下。

齐齐哈尔站南场是座繁忙的编组场，连接着哈齐高铁和平齐线、齐北线、滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及扎兰屯等地区的旅客列车，以及运输木材、煤炭、果蔬等货物的列车都要从这里经过，开往全国各地。

编组场上，一些闪动的光点来回穿梭。他们是齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和11名线路工。他们顶着寒风，已与风雪对抗了5个小时，按调度命令为列车抢通线路。

“快走!去147道岔，那里没有热融装置。”徐凌紧锁眉头大声地说。

此时，147道岔已被大雪覆盖。线路工杨宝良、冯少柱、赵宇博立即用铁铲扒开积雪。雪太厚，几分钟过后，3人就已经气喘吁吁。“岔尖底层的雪融化结冰了，得先用铲子清理才能吹散。”53岁的杨宝良稍显吃力，额头上的汗珠顺着脸颊流了下来。

“大家得加速，不能让积冰影响道岔，分两组快速清理!”处理完147道岔，大家按徐凌的部署，默契分成两组，向两处道岔奔去，开始除积雪、清岔尖、清理转辙机……其中一组由班长李鹏带队。只见他腰上别着自制铁钎，手拿扫帚和小锤，熟练地清除道岔和转辙部分的冰雪。雪花落在他们的帽子上，凝结成白色的冰壳。

2时，齐齐哈尔站南场道岔积雪全部清理完毕。所有人的裤子已经被化开的雪浸湿，裤腿被冻成冰坨。

狂风和暴雪没有停。休息片刻后，他们又背起除雪机、拿起铁铲，伴随着微弱的头灯光冲向站场。12个人的身影再次模糊在暴风雪中，唯有除雪机的轰鸣声回荡在编组场上空。

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