3月5日，海南省安全生产委员会办公室邀请公安部交通管理科学研究所李平凡、马兆有博士授课，解读《海南省道路交通安全规划(2018-2020年)》《海南省高速公路交通安全综合提升研究报告》，讲解海南省道路交通安全工作现状、存在的突出问题和主要短板，指导制定提升海南道路交通安全工作的路径和措施。

李平凡：海南通过实施五项工程提升道路安全性等

李平凡从海南省道路交通安全规划的背景讲起，深入浅出地讲解了海南省道路交通安全形势研判、安全规划目标、规划重点任务和工程等内容，过程中还穿插分析了多起道路交通事故的原因及如何避免等。

李平凡建议，海南要通过实施以下工程，进一步提升道路安全性、交通管理科技信息化水平、车辆运行安全性等，同时还要建立健全交通安全综合治理体系，对不同人员进行针对性地进行宣传教育。

海南要通过实施“国省道主干路网典型路段安全型提升工程”，推动形成公安交管、交通、高速公路管养单位协同的道路安全隐患排查机制，在省层面每年可选择10个典型隐患路段作为省级督办整改对象，同时组织各市县开展本辖区安全隐患排查整改，形成典型隐患路段整改工作模式。

通过实施“摩托车交通安全专项整治工程”，严格查处摩托车驾驶人交通违法行为，提升摩托车驾乘人员安全头盔佩戴率，减轻摩托车肇事事故严重程度。

通过实施“道路客货运交通安全提升工程”，推动道路运输企业安全主体责任制落实，强化客货运驾驶人培训教育，深入实施道路运输行业信用评价，加强道路运输车辆安全管理，提高农村客运车辆动态监管水平，实现海南客货运交通运输安全水平整体提升。

通过“交通安全执法管控能力提升工程”，完善道路执法管控配套设施、完成道路交通集成指挥平台建设、完成执法装备配置升级、研究建设省级道路交通事故应急救援中心，最终达到提升执法管控能力的目标。

通过实施“道路交通安全综合治理信息化平台建设工程”建设，建立跨部门交通安全信息共享工作机制、搭建全省交通安全综合治理大数据平台、搭建基于大数据的交通安全分析预警系统、研发部署道路交通安全工作委员会办公系统，提升跨部门路面管控和源头治理能力。

马兆有：加强海南高速公路路面养护 建设道照明和光过渡设施

马兆有介绍了高速公路管理相关法规要求，系统剖析了海南高速公路基本情况、交通安全隐患，提出了有关海南高速公路的改善措施和提升海南高速交通执法效能的具体举措。

马兆有说，海南高速公路应加强路面养护，使路面状况符合规范要求，保障高速公路建筑界限符合要求，还应设置港湾式停靠站，满足路侧停车需求。互通立交应加强互通出入口变速车道规范化设置，完善匝道入口交通控制设施的设置，加强匝道端部平面交叉口渠化设计。

针对海南高速公路上的服务区、加油站的现状，马兆有认为，要保障变速车道渐变段长度、变速段长度和辅助车道长度等符合规范要求，规范设置服务区间变速车道;关闭龙桥服务区1、2中规模较小的，在陵水服务区、九所服务区之间增设服务区;在莲花服务区、福山服务区上下游路段增设服务区或拓展规模;还应规范设置服务区附近通村道路，优化调整服务区布局，拓展服务区空间、完善功能。

马兆有还说，在海南高速公路的隧道入口前应增设降速和警示标志标线，隧道进出口路侧防护设施合理过渡，在隧道进出口一定范围内护栏上设置与隧道内相似的视觉诱导信息，完善隧道交通标志标线建设，加强隧道照明和光过渡设施建设。

马兆有建议，海南在高速交通执法中要理清公安交管部门、交通部门和高速公路养护单位的职责分工，增设视频监控和信息发布设施，同时升级交警自建监控视频和信息发布设施。公安交管部门应安装应用公安交通集成指挥平台，调整高速交警队驻地，依托服务区建立交通执法服务站。

据了解，此次培训班通过全省电视电话会议形式举行，省委宣传部、省自然资源和规划厅、省农业农村厅、省教育厅、省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅、省市场监督管理局等多部门参加，通过培训帮助道路交通安全专项整治三年攻坚战(2018-2020年)的各成员单位、各市县政府及有关部门认识海南省道路交通安全的现状、影响交通安全的突出问题和提升改善的方向、路径，共同推进各项措施，坚决打赢“三年攻坚战”。

(新媒体责编：wb001)