人民交通网讯；参加话题互动的几位信息网大佬，来自东北、华北、华南，十多年来一直经营着支撑各地物流信息流转的平台，他们与组织实际货运市场的老板水乳交融，维护着当地的货运信息的信用和秩序。他们出身草根、商战中身经百战、终成一方强龙。这样的大佬在全国各个货运节点城市都有，尤其以北方为盛。他们行事低调，在当地的货运市场却都是举足轻重的人物。

但是近两年来，这些货运信息平台不断地受到互联网“新贵”的挑战。这些“新贵”虽然全无行业根基，但却动辄以数亿美元的融资吸引着眼球，在市场上玩着大举烧钱的圈地游戏，虽称为创业者，但行为却似打破一切传统势力的造反派。打破旧传统、拯救物流业是他们的标榜，中国公路货运“40%的空载率”是他们的依据。

　　在号称物流专家的投资机构的鼓动下、车货匹配这个古老的物流作业环节成了投资人的“赛道”，一轮轮的补贴战与低价战突然降临在货运信息市场。这种竞争对行业意味着什么？

　　在与会的货运信息网大佬们看来，这些所谓的互联网竞争者带着他们自以为的优势资源（主要是砸钱），却一步步的使得物流业步履维艰：他们的到来，冲击了原有的货运市场秩序，却又没有建立起新的行业规则。他们扰乱了货运信息市场的秩序，对于天天忙碌的物流从业者，就是一场 “灾难”。

　　货运信息网并没倒下，因为价值还在

　　记得在十几年前，那时候没有互联网，甚至没有移动电话，他们还是不名一文的草根（多年后才成了货运信息网大佬），仅仅是靠着BB机来构建线下的网，就把货运信息交易做得有声有色。在这辉煌的十几年里，随着信息技术的演进，他们为货运行业底层构建了最基础的信息化，不得不说，他们是名副其实的“互联网+物流”的拓荒者，也因此掌握着庞大的货运信息资源。

　　这些实实在在的货运信息运营商，每天承载着海量的信息和生意对接，跟现在那些披着互联网外衣，实则背地里耍着数据注水把戏的新平台相比，他们才可能真正为行业创新出谋划策。直至现在，他们仍然承担了各地区货物运输配资环节的　　70%以上的市场，对于物流行业的业务贡献也是最大的。

　　其实，现在的各种车货匹配的APP，都是基于简单数据、所谓竞价撮合也都会引发陌生的车货关系，这无论是对货主、用户、还是司机，都是难以控制的局面，也很难说就降低了成本。比如陌生交易会有更多的摩擦、中途可能会有很多的意外发生等等，并不符合物流需要不断优化的本质。

　　从底层逐步发展起来的货运信息网相比这些拿钱砸出来的平台，诚信度和可控度都更高，在某种程度上来说，他们是某一区域市场诚信规则的建立者与维护者。

　　也许这些对于逐利的资本来说，统统是过时的。但是货运信息网所承载了大量的货运就业，终将是政府无法忽视的、也是物流行业发展无法割裂的。试想一下，如果各地的信息网彻底被市面上那些依托资本的平台打垮，那些处于中间地带的黄牛和信息部，他们该何去何从？他们天天从事的那些货运必须的琐碎衔接、流程处理，由谁去承担？如果他们集体失业，会不会造成社会恐慌，会不会给社会的稳定性带来危害，这都是我们需要去思考的问题，而不是以加单粗暴的方式否定信息网存在的价值。

　　其实，经过这2年的市场选择，拿着大钱的车货匹配平台也逐渐失去了资本的宠爱：没有盈利模式、烧钱太快、商业逻辑越来越不着调。可以说，历经这一番洗礼，货运信息网的价值将被看得更清晰。

　　不拿“技术”和“资本”说故事

　　几位大佬坦诚自己从来都不抵触技术的进步，对于适用的技术，他们一定会虚心采纳，但是可以运用到市场的技术，一定是接地气的、符合实际情况的，而不是坐在电脑前，凭空想象出来的依靠数据和代码拼接起来的技术。如果数据只是数字，技术只是代码，将没有任何价值，一切的新技术都应该以对物流行业产生实际价值为导向。这样的技术才是他们需要的技术，也是真正能改变行业现状的技术。

　　每一个行业都避不开资本这一老生常谈的话题，对于物流业来说，更是如此。资本的本质是获利，是希望能够以最少的投资获取最大的利益，而做好这一切的前提是你对你所投资的行业有彻底的认识。前面已经说过了，各种“互联网+”的产品源源不断的进入到物流行业，不仅没有改变行业的现状，反而使得局面更加混乱。物流行业在经济下行、政策法规转变的冲击下，正迎来一个重要的转型升级窗口，这期间的行业现状将复杂且难以判定。在这个时期，资本如何投放，投在哪里，就更需要谨慎的思考。你们一定要擦亮眼睛，以资本的力量帮助真正有价值的模式发展壮大。

　　就当前实际情况来说，远不是我们所想象的这样，许多资本在尚未真正掌握市场行情的情况下，却以碾压式的姿态进入了行业，试图做出颠覆性的创举。无疑，他们最终都将走向失败，都将为自己的轻率、无知和狂妄付出代价，整个货运信息行业也将因为这种错误的方式，受到重创。不管怎样，这都将是一个两败俱伤的局面，这是货运信息从业者都不希望出现的结果，寻求共同的发展之道，才是当下最要紧的事。

　　有“融”乃大，无“域”则刚

　　谈了这么多年的“互联网+物流”，那么物流行业真正的趋势又在哪里？传统的信息网要想占据一席之地，应该做怎样的改变呢？几位信息网的大佬纷纷表示，联合才是取胜的关键。未来，各区域信息网内网势必会走向联合的道路，与此同时，通过线上线下的有机结合，打造更优质的运力，最后在物流输运过程中嫁接金融，形成一个三维一体的物流网，解决运输中回货和资金两大问题，实现信息流、业务流、资金流的“三流合一”。

　　每一位物流从业者都应该意识到，面对巨大的市场，要想从根本上解决散小乱的问题，就得融合起来，发挥各自的优势，将蛋糕做大做强。对于信息网来说，要的是打破地域界限、摒弃行业偏见，实现信息网与信息网之间，信息网与车货匹配平台、与资本之间的融合，在融合的基础上扩展壮大。如果仍固步自封，只想占据一方水土，即使没有其他跨界竞争者的闯入，也势必会走向灭亡。“地头蛇”的思维模式已经不适合这个时代的发展，必须进入更广的层面，嫁接更优质的资源，才有可能在这个复杂的转型时期立于不败之地。

(新媒体责编：cj112)