近日，海航集团受到了美国老牌知名电视台�？怂�(Fox)的关注。在该台的新闻栏目中，福克斯搬出了对海航集团有过深度研究的商业新闻高级记者查理·加斯帕里诺对其大谈特谈。Fox拿海航做新闻并不让人意外，毕竟它不仅是一家中国公司，而已成长为一家国际性集团，并且最近又屡屡登上报端。而加斯帕里诺说了什么，才是关键所在。
众所周知，在美国资深新闻记者地位甚高，执掌舆论权杖。打个比方，他们就像是国内的张召忠局座，拥趸无数，在其所研究领域称得上是一言九鼎。加斯帕里诺便是如此，颇有公众威望。他工作、生活在纽约，也经常被邀请作为嘉宾参加Fox商业电视台节目《自由的代价》与专注于股票话题的商业新节目《兑现》，这两档节目在网络上都十分受欢迎�；蛐碓诠�，很多人还不熟悉这位资深记者，不过在媒体圈，这可是一位“大神级”的媒体人，他的某些言论甚至被国内媒体拿来引用，例如，加斯帕里诺说了，苹果董事会对于公司的创新性在发愁，正在向库克施压，他用的词是“极度担心”。而那时苹果股价正从史上最高值大跌了35%。此次，“查理先生”再次站出来为企业发声，并选择与海航集团站在一起。
在当日Fox的节目中，加斯帕里诺用一个大事件、一个有趣的故事来总结海航近期的动态。
对海航的大事件充满信心
我们先说一个大事件是啥?
“这家中国的大企业最近新闻很多啊”， 加斯帕里诺说道，一个更大的故事是，我个人认为，海航会顺利收购天桥资本(Skybridge)。
早在今年年初的公告中，天桥资本声称今年1月已经就控股股权出售，与海航资本以及美国公司RonTransatlanticEG达成协议，预计在今年二季度完成交割。但这笔交易至今还未完成。
值得一提的是，天桥资本的创始人安东尼·斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)是美国新任总统特朗普的白宫通讯联络办公室主任。所以，在很多分析人士看来，这笔交易至今未达成或与安东尼·斯卡拉穆奇的新任身份有关，所以交易遭到冷藏。
据悉，目前这笔交易仍在等待美国外资投资委员会(CIFUS)的审查批准。但加斯帕里诺对CIFUS的放行充满了信心。他说，我不认为这是一个参与特朗普新政的计划，而是海航的资管计划之一。
不少分析人士也认可上述观点。早前，海航集团的相关人士也指出，这是海航打造全球资产管理业务的重要一步，看中的是“天桥资本有强大的品牌影响力”。
天桥资本的品牌影响力确实不容小觑。目前天桥资本的估值在2亿美元左右，看似交易手笔不大，但背后却蕴藏着一个大宝藏。那就是，天桥资本每年会在拉斯维加斯举办的全美顶级的金融行业盛会之一——SALT大会。
看过电影《大空头》的人会有印象，就是影片结尾时演绎的那种高规格会议。
这就意味着海航如同为自己的境外财富管理业务买到了一张进入美国顶级金融投资圈的通关金卡啊!就问你，服气不服气!
所以，加斯帕里诺才说，这是即将发生的一个大事件!
揭开美银美林合作事件：海航才是拒绝的一方
接着，加斯帕里诺讲了一件有趣的故事。怎么说呢，加斯帕里诺先生透过他所知道的事实，隐晦而又直接地表达了一个观点：最近舆论闹得沸沸扬扬的海航与美银美林合作事件，海航集团才是say NO 的一方。
首先，我们先回顾一下，海航和美银美林发生了什么?最近媒体爆出一个炸弹般等级的新闻，美国金融机构拒绝与海航合作。
海航集团随即官方回应称，这是一个彻头彻尾的大谣言。
话说，这则谣言的产生也着实有趣，最先是某一外媒爆出一则新闻，美国银行停止与航海集团合作。
寥寥几句话，被国内媒体最后解读为，所有的美国银行都已经关闭了与海航的合作窗口。
这多么像马季先生的一个相声，马季先生说自己爱吃鸡蛋，最后被传成了马季下了一个鸡蛋。
最可笑的是一个基本的常识被国内某些媒体搞错了，那就是外媒口中的“美国银行”其实是美银美林，而不是所有的美国银行。早在金融�；�，美国银行通过收购美林证券，两家合并而成美银美林集团。
当然，加斯帕里诺并不知道国内某些媒体的尴尬故事，他评价的是外媒的“美国银行停止与航海集团合作。”这则报道。他透露了一个大真相，“美银美林泄漏的邮件里，基本上是说清楚了为什么我们不会与海航做生意，因为我们自身没有很多关于所有权结构的信息。”
“这使得海航集团直接写信给Brian Moynihan要求对方反馈，并且指出，我们也不跟你做生意。你没有达到我们选择承销商的标准。” 加斯帕里诺说道。
显然，这是很多人不知道的一个事实，也是美银美林最不愿意面对的真相，那就是在两方的合作中，海航才是掌握主动权的一方。
“也就是说这件事对美国银行伤害更大，因为他们没在海航集团的游戏里面?”主持人不嫌事大的继续追问。
最后，加斯帕里诺还补了一刀，海航与各种银行做生意，唯一一家没有做生意的银行，就是美银美林。
主持人“神补刀”的言外之意，哎呀，你看海航都与摩根大通做生意，后者才是代表着银行业的黄金标准，如此看来美银根本没有进入海航集团“游戏圈”的入场券，海航集团才是掌握主动权的一方，这也得到“查理先生”的肯定。
某种程度上，海航集团的品牌已经成为检验金融机构实力的重要指标。仍然“一无所获”的美银美林成了少数派，这能怪谁呢?
深剖海航模式：靠谱
至于海航集团本身，加斯帕里诺形容道，这真的是一个迷人的大公司。“海航将会越来越多在公众(美国人)视野里出现。”他说道。
加斯帕里诺说他和海航集团的相关人士有过接触，对于海航的发展模式有着一番研究。
首先，加斯帕里诺总结称，“从我接触到的海航人中，我发现一个现象，他们似乎都有一个非常坚实的商业计划。”而且这个商业计划的大部分是在美国发展，比如发展在美国的资产管理。这就可以解释为什么他们看中了Skybridge，也许还会收购别的公司。
其次，事实是海航集团正在放缓发展，然后就可以用加倍的标准去管理一切。加斯帕里诺称，他们(海航集团)已经通过了大部分的监管审查，稳定性可想而知。所以，他们还会继续做美国(金融市场)的玩家，做资产管理的玩家。
海航一直坚持全球化，海航集团投资持有希尔顿酒店管理集团25%股权;《财富》世界500强榜单中，海航以530.353亿美元的营业收入，登上榜单第170位，这是海航连续第3年登上榜单。
加斯帕里诺也认为，海航集团将是未来全球金融服务的主要参与者。“他们拥有德意志银行近10%的份额。”
“我认为，记者们应该出去迎接他们，不是一味地认为他们像邪恶的中国人。”他总结道。
(新媒体责编：cj112)
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