近日，记者在中老铁路中国段铁路建设现场看到，施工人员正在对边坡和路基上的绿化工程进行种植养护，伴随着云南雨季的到来，这批提前种植的绿化植物长势良好。中国铁路昆明局集团组织各参建单位坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，将中老铁路中国段打造成绿色长廊。

图为中老铁路中国段边坡已种上绿植。　

“灌木植物可以起到保持水土夯实地基的作用，同时也有助于铁路沿线环境的美化，我们根据宁洱的地理环境特点，分别在路基边坡上种植了常绿小灌木和叶子花等植物，使其达到‘四季常绿、季季有花’的绿化美观效果。”中铁十局玉磨铁路项目部常务副经理李坤坤说。

为了最大限度地保护生态环境，参建单位严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，优化取、弃土场和施工便道等临时设施，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响，修筑与山川同美的绿色生态长廊。

图为工人为中老铁路中国段边坡种上绿植。　

据了解，中国铁路昆明局集团正组织各参建单位落实绿色发展理念，结合沿线气候类型、植被状况、地域文化等特点，分别按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将中老铁路中国段建成路景融合、一站一景的最美铁路。

图为工人为中老铁路中国段边坡种上绿植。　

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部墨江段总工程师胡正奎介绍，根据不同的气候特征，将中国段铁路划分为干旱地区和热带雨林地区，因地制宜选择绿化植物，今年完成绿化工程施工，力争明年取得绿化工程实效。

截至7月底，中老铁路累计完成绿化施工152万平方米，完成设计数量80%以上。中老铁路全长1000多公里，其中中国段玉溪至磨憨铁路全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

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