——记中交一公局蒙华铁路27标一工区项目部

　　赵葳 王育阳

　　金秋十月，岳阳市西塘镇。秋风吹过，金黄色的稻浪一阵涌动，已收割的稻田又发出新的绿芽，预示着生命的力量。沿着崎岖的乡道攀行而上，一座座桥梁墩身映入眼帘。

　　随着蒙华铁路的建设渐入佳境，曾流传无数传奇故事的巴陵古地又掀开了新的篇章。蒙华铁路建成后，将极大完善我国能源运输网络，对岳阳市乃至湖南省经济建设也将起到不可估量的推动作用。

　　跨杭瑞高速特大桥

　　筚路蓝缕，以启山林。为了建好这条战略大通道，中交一公局海威公司蒙华铁路27标一工区的广大干部职工已奋战两年多时间。两年多来，这个平均年龄不到30岁的青春团队精心谋划、奋力攻坚，坚决贯彻业主蒙华公司管理理念，克服重重困难，优质安全高效推进各项施工任务，唱响了一曲嘹亮的青春之歌。

　　激流勇进方显劲旅本色

　　逆水行舟，不进则退!是蒙华铁路27标一工区这两年来的真实写照。

　　据蒙华铁路27标一工区经理刘闽闽介绍，一工区所承建蒙华铁路线路全长约23公里，包含特大桥1座,大桥9座，中桥3座,单线隧道1座，涵洞99座，路基19段处,区间车站2个。

　　蒙华公司董事长张梅(右一)莅临一工区指导工作，中交一公局副局长韩国明(中)陪同

　　从工程本身来看，这些建设任务几乎涵盖了铁路建设的所有分项。其中蔡家隧道毗邻水库，下穿高速，多处浅埋，风险点多，施工难度大;桥梁则穿越水库，上跨高速，下穿既有线施工等工点众多，更是给建设者带来了巨大的压力。

　　“譬如跨杭瑞高速公路施工，必须抢在高速通车之前完成，否则一旦高速通车，连续梁施工就必然带来巨大安全风险和不必要的成本投入。”刘闽闽说。

　　在进场之初，一工区就拿出了舍我其谁的气魄。在接到公司通知后，刘闽闽立即奔赴湖南，到达当天晚上就组织干部职工选点建家，用短短15天时间就完成项目驻地的建设，具备了办公生活条件，并在27标三个工区中率先完成了试验室和拌合站等临建设施建设，为施工生产迅速铺开奠定了坚实基础。

　　但是，一个让人谈之色变的问题又摆在了面前，那就是征地拆迁。据一工区党支部书记王东旭介绍，一工区管段途经四个乡镇，20个自然村，仅红线内就需征用土地约1467亩、拆迁房屋156户，个案14个，再加上密密麻麻的坟山和各种违章建筑，更是让征地拆迁举步维艰。“就拿坟墓来说，最初统计红线内需要拆迁的就有1980多座，后来陆陆续续又发现了很多假坟、暗坟，共计需要搬迁的坟墓达2700座。”王东旭介绍说。

　　沿着乡道一路前行，各种坟墓密密麻麻地排列在小山坡上，其中不乏一些超大规格的坟墓，在一工区需要拆迁的坟墓中，这样的“豪华坟”数不胜数。从乡道爬上一处路基，一工区协调环保部部长王育阳指着前方的路基笑着说，“刚开工的时候，从这望过去几公里直线，满满的全是违章建筑。”

　　一份统计表显示，在开工之初，仅违章建筑就有8万平方米，影响施工线路长度达5公里。“那段时间，做梦都是征地拆迁，梦见成功拿下了地，开心得醒过来，结果发现是一场梦，只好叹口气继续睡。”王东旭苦笑着说。

　　正所谓沧海横流方显英雄本色。为攻克征地拆迁这个被誉为“天下第一难”的难题，一工区成立了以经理、书记为征拆包保小组，组织开展征地拆迁劳动竞赛，协调副经理高新柱和生产副经理盛军才、秦杰等人冲锋在前，不分白天黑夜地开展征地拆迁工作。中交一公局以及一公局海威公司从其他项目调派了多位具有丰富征地拆迁经验的人员前来支援，中交一公局副总经理韩国明、副总工程师姚占虎、海威公司副总经理孙新海亲临工地，坐镇指挥协调。“每天早上6点半就起床开早会，开完就奔赴各乡各村，晚上再开晚会总结当天情况,有的施工点半夜完成拆迁，立即就组织机械人员进场，一刻也不能耽误。”项目部总工程师张学义说。

　　在此过程中，地方政府也高度支持项目建设。据王东旭介绍，某次和村民谈妥后，对方要求必须一手付钱一手签字，为免夜长梦多，岳阳市经开区交建局科长李远龙在请示上级后，毅然取出自己数万元存款现场垫付给对方，让他十分感动。在各界的大力支持下，一工区用短短2个月时间，完成了红线用地320亩和1000多座坟墓的征拆工作，为前期开工点的顺利施工铺平了道路。

　　在大力推进征地拆迁的同时，通过精心谋划，一工区准确把握住跨既有高速、隧道施工等关键工程，不断优化施工组织。尤其是在跨杭瑞高速的施工中，一工区紧盯目标，克服连续雨季带来的影响，24小时推进桩基、墩身以及后续连续梁施工，成功地在杭瑞高速通车运营前3天实现了连续梁合龙，成为蒙华铁路湘赣段首个合龙的连续梁。“只要混凝土养护强度达到质量标准，哪怕是半夜两点，立即开始连续梁下一个循环的施工。”张学义说。

　　兢兢业业雕铸工匠精魂

　　经过一年多的艰苦突击，一工区项目建设迅速推进，2016年完成年度生产计划约104%，并荣获了2016年度蒙华铁路湘赣指挥部“先进集体”荣誉称号。

　　这项荣誉可谓含金量十足，既是对建设者面对困难一往无前的褒奖，更是对他们追求卓越、彰显工匠精神的充分肯定。通过坚决推行蒙华公司技术质量分级、班组长责任制等管理理念和24米液压式长栈桥、湿喷机械手、光面爆破等新工艺、工装，一工区不断深化有关机制，为施工质量和安全管控奠定了坚实基础。

　　澳大利亚约翰霍兰德公司观摩团到蔡家隧道调研跨杭瑞高速特大桥

　　据张学义介绍，根据蒙华公司技术、质量分级的有关规定，如工区技术、质量水平达到一定等级，就可拥有更多的自主权，大幅提升工效。为此，一工区不断深化管理，优化工艺，加大质量考核，在开工后3个月时间里，一检合格率就达到了93%以上，成为蒙华铁路岳吉段首批通过技术A级与质量A级评定的工区。在蔡家隧道的施工中，大力推行光面爆破工艺。蒙华铁路湘赣指挥部两次检查对蔡家隧道的施工质量给予了高度评价，蒙华公司董事长张梅也在视察蔡家隧道后给予了高度褒奖。

　　在刘闽闽看来，蒙华公司大力推行的各项新工装、新工艺都经过了市场验证，必须在项目建设中坚定不移地推行。

　　“过去隧道干喷施工乌烟瘴气，对工人的身体有不小的伤害，由于作业环境太差，工人往往避之不及想快点结束施工，质量很难得到保证，采用湿喷机械手后，不仅功效大幅提升，工程质量更得到了有效保证。”据刘闽闽介绍，在采用湿喷机械手后，一工区隧道混凝土强度验证结果为100%合格。

　　为了让广大作业班组掌握这些先进的工装、工艺，一工区一方面加大对班组长的培训和考核力度，满足班组长质量责任制的有关要求，另一方面深入开展技术交底，新进场人员均接受三级交底后方可上岗施工作业。“我们在三级交底的基础上增加了一级现场技术交底，采用图片的方式为农民工进行现场讲解，更加生动。针对重要环节，我们安排技术员对班组长进行了一对一的技术培训，确保掌握工艺流程与作业标准。估计他们在别的项目，都没被这样‘折腾’过。”工程部长钟焱介绍说。

　　在全面落实工班长、技术员和质检工程师相结合的“三检制”同时，一工区按照蒙华公司部署，切实落实班组长质量责任制：“蒙华公司董事长张梅反复强调要把责任落实到施工生产第一线，通过推行班组长责任制，我们赋予了班组长权力与责任，工人、班组长的责任心都有了极大提升。”刘闽闽说。

　　责任总是与权利相伴。为切实保障农民工权益，一工区定期对各队伍工资发放情况进行摸底，现场督促队伍及时发放工人工资，并留存影像资料。为杜绝个别队伍拖欠工资情况再发生，一工区还将是否及时兑现工人工资作为队伍考核的一项重要内容，要求施工队伍每月上报工人花名册，身份证复印件，月底人事部、经营部人员再前往工地核实，使农民工的劳动成果得到应有尊重。

　　把蒙华铁路建设成为一条环保路、绿色路，按照湘赣指挥部、长江水委关于环水保工作的要求，一工区高度重视施工现场的环镜保护水土保持工作，严格遵守水土保持相关制度，及时实施了表土剥离、场地硬化、拦挡工程、边坡防护、截排水工程等环保措施，发挥了保护生态环境和防止水土流失的作用。

　　苦中作乐挥洒热血青春

　　经过两年多的艰苦奋斗，蒙华铁路27标一工区就要迎来丰收的时刻。今年上半年，一工区顺利实现了跨京珠高速大桥、三荷大桥完工，蔡家隧道安全贯通，项目建设受到了蒙华公司、一公局指挥部领导一致好评，先后获得奖励500余万元。

　　蔡家隧道“零误差”顺利贯通

　　成功的背后，是建设者们无悔的付出。为了蒙华铁路的建设，他们承受了太多的心酸与苦楚。“说不想家都是假的，我老母亲75岁了，行动不便，爱人出差没人照顾，只好给她煮上一个星期的粥放冰箱，老人记性不好，热饭锅都烧坏了好几个。”提起自己的母亲，王东旭神色有些暗淡。他告诉笔者，每当工作压力特别大的时候，他就掏出手机，通过远程摄像头看一看母亲，看到母亲在家中蹒跚来回，心酸的感觉又无以言表。

　　由于工作繁忙，一工区总经济师赵建伟已经一年没回过家，5岁的女儿来到工地探亲，居然也认生，连声爸爸都叫得勉强。但是在工作中，赵建伟却毫无懈怠，既要负责工区经济运营，又要承担征地拆迁任务，每一项工作都完成得十分优秀，尤其是在责任成本管控方面，为项目扭亏作出了巨大贡献。由于缺乏运动，赵建伟的身体也一天比一天臃肿，他只好戏称自己是“过劳肥”。

　　在这些建设者中，还有不少女性，她们的付出更是让人钦佩。办公室主任王东雪告诉笔者，她的爱人孙龙是蔡家隧道的技术员，几乎一天24小时都驻守在工地，只有开会的时候能够见上一面，但会前她要准备会务工作，会后孙龙又要回到自己的工作岗位，虽然在同一个项目，却形同天各一方。

　　“忙得连吵架的时间都没有，如果不是一个单位，肯定没办法理解。”王东雪苦笑着说。

　　幸运的是，在蒙华27标一工区这个大家庭里，没有任何一个人是真正的孤独，因为他们有着坚定的信仰，有着勇毅的情怀。走进这个项目部，所有人脸上都洋溢着发自内心的笑容，仿佛一切的苦难都是那么微不足道。

　　进场之初，驻地建设的任务落在了王东雪的身上。这个看上去有些瘦弱的女同志爆发出了惊人的力量，在短短一天时间内，就把所有的桌椅、标识标牌、食堂器械安置到位，让所有人都刮目相看。

　　“刚进场的时候，大家都没日没夜地工作，征拆的同志深入乡村，中午也顾不上回驻地吃饭，在车里睡太热，就搭个垫子躺在车外面的树荫下休息。负责测量的10多位同志到竹林里放点，被蚊子咬的浑身是包，有的还起了严重的过敏反应。”王东旭感动地说。

　　在征地拆迁中，王育阳负责征迁资料汇总的工作任务，由于相关信息都是晚上才能汇总，他几乎每天加班到深夜。两年多来，经他整理的资料可以装满半个皮卡。虽然爱人谭凤娇也同在一个项目，一天却也难得说上几句话。

　　随着大环境的变化，地材的供应又成为了难题。为了拿到地材，物资部部长薛胜利四面出击，甚至蹲守在供应商的门口，只要质量合格立即拉走，在地区工程行业都叫苦不迭的情况下，为项目建设提供了最重要的“粮草”。

　　“工期最紧张的时候，工人在隧道里钻孔，实在累了，技术人员又拿起工具顶上去作业，要知道，这不是他们的本职工作，但是他们就自觉的做了，真正做到了分工不分家。这是让我最感动的。”刘闽闽说。

　　披荆斩棘，风雨同舟，经过两年多的锤炼，一工区这个年轻的团队已经受到了公司以及业主的高度认可，先后获评了公司2016年度“文明集体”“先进项目党支部”等系列荣誉。秦杰，李顺顺、莫哲、盛军才被湘赣指挥部评为年度优秀工程师;龙杨名、傅金林、刘洪鹦被湘赣指挥部评为年度优秀班组长;刘闽闽获评蒙华铁路湘赣指挥部2016年度优秀项目经理。

　　正如习近平总书记指出，青年兴则国家兴，青年强则国家强。中华民族伟大复兴的中国梦终将在一代代青年的接力奋斗中变为现实。中交一公局蒙华27标一工区已经朝着最后的胜利发起了冲锋，他们必将在蒙华铁路的建设中放飞青春梦想，书写最瑰丽的人生华章。

　　(来源：国际商报 赵葳 王育阳)

　　——记中交一公局蒙华铁路27标一工区项目部

　　赵葳 王育阳

　　金秋十月，岳阳市西塘镇。秋风吹过，金黄色的稻浪一阵涌动，已收割的稻田又发出新的绿芽，预示着生命的力量。沿着崎岖的乡道攀行而上，一座座桥梁墩身映入眼帘。

　　随着蒙华铁路的建设渐入佳境，曾流传无数传奇故事的巴陵古地又掀开了新的篇章。蒙华铁路建成后，将极大完善我国能源运输网络，对岳阳市乃至湖南省经济建设也将起到不可估量的推动作用。

　　跨杭瑞高速特大桥

　　筚路蓝缕，以启山林。为了建好这条战略大通道，中交一公局海威公司蒙华铁路27标一工区的广大干部职工已奋战两年多时间。两年多来，这个平均年龄不到30岁的青春团队精心谋划、奋力攻坚，坚决贯彻业主蒙华公司管理理念，克服重重困难，优质安全高效推进各项施工任务，唱响了一曲嘹亮的青春之歌。

　　激流勇进方显劲旅本色

　　逆水行舟，不进则退!是蒙华铁路27标一工区这两年来的真实写照。

　　据蒙华铁路27标一工区经理刘闽闽介绍，一工区所承建蒙华铁路线路全长约23公里，包含特大桥1座,大桥9座，中桥3座,单线隧道1座，涵洞99座，路基19段处,区间车站2个。

　　蒙华公司董事长张梅(右一)莅临一工区指导工作，中交一公局副局长韩国明(中)陪同

　　从工程本身来看，这些建设任务几乎涵盖了铁路建设的所有分项。其中蔡家隧道毗邻水库，下穿高速，多处浅埋，风险点多，施工难度大;桥梁则穿越水库，上跨高速，下穿既有线施工等工点众多，更是给建设者带来了巨大的压力。

　　“譬如跨杭瑞高速公路施工，必须抢在高速通车之前完成，否则一旦高速通车，连续梁施工就必然带来巨大安全风险和不必要的成本投入。”刘闽闽说。

　　在进场之初，一工区就拿出了舍我其谁的气魄。在接到公司通知后，刘闽闽立即奔赴湖南，到达当天晚上就组织干部职工选点建家，用短短15天时间就完成项目驻地的建设，具备了办公生活条件，并在27标三个工区中率先完成了试验室和拌合站等临建设施建设，为施工生产迅速铺开奠定了坚实基础。

　　但是，一个让人谈之色变的问题又摆在了面前，那就是征地拆迁。据一工区党支部书记王东旭介绍，一工区管段途经四个乡镇，20个自然村，仅红线内就需征用土地约1467亩、拆迁房屋156户，个案14个，再加上密密麻麻的坟山和各种违章建筑，更是让征地拆迁举步维艰。“就拿坟墓来说，最初统计红线内需要拆迁的就有1980多座，后来陆陆续续又发现了很多假坟、暗坟，共计需要搬迁的坟墓达2700座。”王东旭介绍说。

　　沿着乡道一路前行，各种坟墓密密麻麻地排列在小山坡上，其中不乏一些超大规格的坟墓，在一工区需要拆迁的坟墓中，这样的“豪华坟”数不胜数。从乡道爬上一处路基，一工区协调环保部部长王育阳指着前方的路基笑着说，“刚开工的时候，从这望过去几公里直线，满满的全是违章建筑。”

　　一份统计表显示，在开工之初，仅违章建筑就有8万平方米，影响施工线路长度达5公里。“那段时间，做梦都是征地拆迁，梦见成功拿下了地，开心得醒过来，结果发现是一场梦，只好叹口气继续睡。”王东旭苦笑着说。

　　正所谓沧海横流方显英雄本色。为攻克征地拆迁这个被誉为“天下第一难”的难题，一工区成立了以经理、书记为征拆包保小组，组织开展征地拆迁劳动竞赛，协调副经理高新柱和生产副经理盛军才、秦杰等人冲锋在前，不分白天黑夜地开展征地拆迁工作。中交一公局以及一公局海威公司从其他项目调派了多位具有丰富征地拆迁经验的人员前来支援，中交一公局副总经理韩国明、副总工程师姚占虎、海威公司副总经理孙新海亲临工地，坐镇指挥协调。“每天早上6点半就起床开早会，开完就奔赴各乡各村，晚上再开晚会总结当天情况,有的施工点半夜完成拆迁，立即就组织机械人员进场，一刻也不能耽误。”项目部总工程师张学义说。

　　在此过程中，地方政府也高度支持项目建设。据王东旭介绍，某次和村民谈妥后，对方要求必须一手付钱一手签字，为免夜长梦多，岳阳市经开区交建局科长李远龙在请示上级后，毅然取出自己数万元存款现场垫付给对方，让他十分感动。在各界的大力支持下，一工区用短短2个月时间，完成了红线用地320亩和1000多座坟墓的征拆工作，为前期开工点的顺利施工铺平了道路。

　　在大力推进征地拆迁的同时，通过精心谋划，一工区准确把握住跨既有高速、隧道施工等关键工程，不断优化施工组织。尤其是在跨杭瑞高速的施工中，一工区紧盯目标，克服连续雨季带来的影响，24小时推进桩基、墩身以及后续连续梁施工，成功地在杭瑞高速通车运营前3天实现了连续梁合龙，成为蒙华铁路湘赣段首个合龙的连续梁。“只要混凝土养护强度达到质量标准，哪怕是半夜两点，立即开始连续梁下一个循环的施工。”张学义说。

　　兢兢业业雕铸工匠精魂

　　经过一年多的艰苦突击，一工区项目建设迅速推进，2016年完成年度生产计划约104%，并荣获了2016年度蒙华铁路湘赣指挥部“先进集体”荣誉称号。

　　这项荣誉可谓含金量十足，既是对建设者面对困难一往无前的褒奖，更是对他们追求卓越、彰显工匠精神的充分肯定。通过坚决推行蒙华公司技术质量分级、班组长责任制等管理理念和24米液压式长栈桥、湿喷机械手、光面爆破等新工艺、工装，一工区不断深化有关机制，为施工质量和安全管控奠定了坚实基础。

　　澳大利亚约翰霍兰德公司观摩团到蔡家隧道调研跨杭瑞高速特大桥

　　据张学义介绍，根据蒙华公司技术、质量分级的有关规定，如工区技术、质量水平达到一定等级，就可拥有更多的自主权，大幅提升工效。为此，一工区不断深化管理，优化工艺，加大质量考核，在开工后3个月时间里，一检合格率就达到了93%以上，成为蒙华铁路岳吉段首批通过技术A级与质量A级评定的工区。在蔡家隧道的施工中，大力推行光面爆破工艺。蒙华铁路湘赣指挥部两次检查对蔡家隧道的施工质量给予了高度评价，蒙华公司董事长张梅也在视察蔡家隧道后给予了高度褒奖。

　　在刘闽闽看来，蒙华公司大力推行的各项新工装、新工艺都经过了市场验证，必须在项目建设中坚定不移地推行。

　　“过去隧道干喷施工乌烟瘴气，对工人的身体有不小的伤害，由于作业环境太差，工人往往避之不及想快点结束施工，质量很难得到保证，采用湿喷机械手后，不仅功效大幅提升，工程质量更得到了有效保证。”据刘闽闽介绍，在采用湿喷机械手后，一工区隧道混凝土强度验证结果为100%合格。

　　为了让广大作业班组掌握这些先进的工装、工艺，一工区一方面加大对班组长的培训和考核力度，满足班组长质量责任制的有关要求，另一方面深入开展技术交底，新进场人员均接受三级交底后方可上岗施工作业。“我们在三级交底的基础上增加了一级现场技术交底，采用图片的方式为农民工进行现场讲解，更加生动。针对重要环节，我们安排技术员对班组长进行了一对一的技术培训，确保掌握工艺流程与作业标准。估计他们在别的项目，都没被这样‘折腾’过。”工程部长钟焱介绍说。

　　在全面落实工班长、技术员和质检工程师相结合的“三检制”同时，一工区按照蒙华公司部署，切实落实班组长质量责任制：“蒙华公司董事长张梅反复强调要把责任落实到施工生产第一线，通过推行班组长责任制，我们赋予了班组长权力与责任，工人、班组长的责任心都有了极大提升。”刘闽闽说。

　　责任总是与权利相伴。为切实保障农民工权益，一工区定期对各队伍工资发放情况进行摸底，现场督促队伍及时发放工人工资，并留存影像资料。为杜绝个别队伍拖欠工资情况再发生，一工区还将是否及时兑现工人工资作为队伍考核的一项重要内容，要求施工队伍每月上报工人花名册，身份证复印件，月底人事部、经营部人员再前往工地核实，使农民工的劳动成果得到应有尊重。

　　把蒙华铁路建设成为一条环保路、绿色路，按照湘赣指挥部、长江水委关于环水保工作的要求，一工区高度重视施工现场的环镜保护水土保持工作，严格遵守水土保持相关制度，及时实施了表土剥离、场地硬化、拦挡工程、边坡防护、截排水工程等环保措施，发挥了保护生态环境和防止水土流失的作用。

　　苦中作乐挥洒热血青春

　　经过两年多的艰苦奋斗，蒙华铁路27标一工区就要迎来丰收的时刻。今年上半年，一工区顺利实现了跨京珠高速大桥、三荷大桥完工，蔡家隧道安全贯通，项目建设受到了蒙华公司、一公局指挥部领导一致好评，先后获得奖励500余万元。

　　蔡家隧道“零误差”顺利贯通

　　成功的背后，是建设者们无悔的付出。为了蒙华铁路的建设，他们承受了太多的心酸与苦楚。“说不想家都是假的，我老母亲75岁了，行动不便，爱人出差没人照顾，只好给她煮上一个星期的粥放冰箱，老人记性不好，热饭锅都烧坏了好几个。”提起自己的母亲，王东旭神色有些暗淡。他告诉笔者，每当工作压力特别大的时候，他就掏出手机，通过远程摄像头看一看母亲，看到母亲在家中蹒跚来回，心酸的感觉又无以言表。

　　由于工作繁忙，一工区总经济师赵建伟已经一年没回过家，5岁的女儿来到工地探亲，居然也认生，连声爸爸都叫得勉强。但是在工作中，赵建伟却毫无懈怠，既要负责工区经济运营，又要承担征地拆迁任务，每一项工作都完成得十分优秀，尤其是在责任成本管控方面，为项目扭亏作出了巨大贡献。由于缺乏运动，赵建伟的身体也一天比一天臃肿，他只好戏称自己是“过劳肥”。

　　在这些建设者中，还有不少女性，她们的付出更是让人钦佩。办公室主任王东雪告诉笔者，她的爱人孙龙是蔡家隧道的技术员，几乎一天24小时都驻守在工地，只有开会的时候能够见上一面，但会前她要准备会务工作，会后孙龙又要回到自己的工作岗位，虽然在同一个项目，却形同天各一方。

　　“忙得连吵架的时间都没有，如果不是一个单位，肯定没办法理解。”王东雪苦笑着说。

　　幸运的是，在蒙华27标一工区这个大家庭里，没有任何一个人是真正的孤独，因为他们有着坚定的信仰，有着勇毅的情怀。走进这个项目部，所有人脸上都洋溢着发自内心的笑容，仿佛一切的苦难都是那么微不足道。

　　进场之初，驻地建设的任务落在了王东雪的身上。这个看上去有些瘦弱的女同志爆发出了惊人的力量，在短短一天时间内，就把所有的桌椅、标识标牌、食堂器械安置到位，让所有人都刮目相看。

　　“刚进场的时候，大家都没日没夜地工作，征拆的同志深入乡村，中午也顾不上回驻地吃饭，在车里睡太热，就搭个垫子躺在车外面的树荫下休息。负责测量的10多位同志到竹林里放点，被蚊子咬的浑身是包，有的还起了严重的过敏反应。”王东旭感动地说。

　　在征地拆迁中，王育阳负责征迁资料汇总的工作任务，由于相关信息都是晚上才能汇总，他几乎每天加班到深夜。两年多来，经他整理的资料可以装满半个皮卡。虽然爱人谭凤娇也同在一个项目，一天却也难得说上几句话。

　　随着大环境的变化，地材的供应又成为了难题。为了拿到地材，物资部部长薛胜利四面出击，甚至蹲守在供应商的门口，只要质量合格立即拉走，在地区工程行业都叫苦不迭的情况下，为项目建设提供了最重要的“粮草”。

　　“工期最紧张的时候，工人在隧道里钻孔，实在累了，技术人员又拿起工具顶上去作业，要知道，这不是他们的本职工作，但是他们就自觉的做了，真正做到了分工不分家。这是让我最感动的。”刘闽闽说。

　　披荆斩棘，风雨同舟，经过两年多的锤炼，一工区这个年轻的团队已经受到了公司以及业主的高度认可，先后获评了公司2016年度“文明集体”“先进项目党支部”等系列荣誉。秦杰，李顺顺、莫哲、盛军才被湘赣指挥部评为年度优秀工程师;龙杨名、傅金林、刘洪鹦被湘赣指挥部评为年度优秀班组长;刘闽闽获评蒙华铁路湘赣指挥部2016年度优秀项目经理。

　　正如习近平总书记指出，青年兴则国家兴，青年强则国家强。中华民族伟大复兴的中国梦终将在一代代青年的接力奋斗中变为现实。中交一公局蒙华27标一工区已经朝着最后的胜利发起了冲锋，他们必将在蒙华铁路的建设中放飞青春梦想，书写最瑰丽的人生华章。

　　(来源：国际商报 赵葳 王育阳)

(新媒体责编：news2017)