近期，国内外多家轮胎制造商先后发布涨价通知。

对于此次轮胎集中涨价的原因，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英对中新经纬客户端分析表示，涨价的浅层次原因在于制作轮胎的原材料价格上涨，深层次原因则是来自环保的压力。

近期轮胎涨价统计表 中新经纬吴起龙 制图

统计发现，自今年10月1日起，共有十几家轮胎制造企业调高旗下产品价格。涨价的企业既包括国内的佳通、玲珑、正新、风神、浦林成山等制造商，也包含固铂、锦湖、普利司通等外国轮胎品牌。

佳通等轮胎制造商在涨价通知中称，涨价的原因是成本上涨，厂家压力增大。涨价通知显示，由于近期炭黑、钢帘线、化工材料、橡胶等原材料价格持续上涨，造成企业成本压力加大。

无独有偶，普利司通美洲轮胎公司、固铂轮胎和锦湖轮胎美国公司亦表示，之所以涨价是因为原材料价格上涨等造成生产成本上升。

在近期宣布调价策略的厂家中，玲珑轮胎全钢胎系列产品，促销幅度减少3%;风神轮胎旗下的水手Ⅱ代轮胎，涨价幅度则达到10%。

事实上，自2017年年底以来，伴随着原材料价格支撑以及环保督查的限产，加上终端市场的补库，轮胎行业经历了一个从景气周期底部逐步抬升的过程，整个产业链生产的积极性比较高。

自去年下半年至今，轮胎行业已经历了几次“涨价潮”。据统计，载重子午胎和轿车子午胎、轻卡斜交胎价格均有上涨，其中轿车子午胎涨幅最高。

徐文英表示，生产轮胎的原材料中天然橡胶价格基本稳定，但合成橡胶价格上涨，另外一些配合剂、炭黑、钢帘线等也在涨价。

“炭黑等原材料涨价也有来自环保的压力，环保督查导致一些小企业关闭。”徐文英指出，原本一些大厂投入了环保设备，但由于大量小厂家的存在，产品价格涨不上去。现在小厂家关闭以后，若需求不变，供应就会显得紧张一些。

她进一步表示，在环保压力下，一些小企业被关掉之后，市场需求不变，供应减少，价格就有了上涨的理由;另外，厂家还会相应增加环保投入，造成投资成本上升，这最终也要反映到产品价格上来。

对于此轮“涨价潮”，有业内人士分析指出，在汽车后市场中，轮胎等配件是重中之重，当前轮胎行业利润水平有望大幅提升。

对于此次轮胎涨价对行业的影响，徐文英表示，对行业来说只是减少一些亏损，总体来说影响不会太大。

当然，面对这一轮涨价，轮胎经销商也有自己的看法。一位经销商人士曾对媒体表示，这轮“涨价潮”，很有可能是部分轮胎厂家故意放出价格上扬的消息，以达到清除库存的目的。

那么，未来汽车轮胎是否还会继续涨价呢?徐文英对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析指出，虽然厂家可能有涨价的愿望和想法，但是否会继续涨价主要取决于终端市场和消费者的需求。

“当然，不同企业可能会采取不同的做法，有的企业可能会涨价，而有的企业则会维持价格不变。未来还会不会涨价，主要看原材料的生产成本和压力有多大。”徐文英补充说。

另一位业内人士则认为，轮胎企业的涨价仍将持续。2017年起环保监管力度不断加大，对轮胎行业影响较大，日趋严厉的环保政策带来的压力年内仍将持续。同时，钢铁厂因环保政策减产，也会影响下游客户的轮胎钢丝产量。

此外，就中国汽车轮胎市场是否存在结构性产能问题，徐文英分析表示，结构性问题也可以说是定位问题，总体来说国内普通的、常规的产能偏多，没特色或同质化的轮胎产能相对过剩。

(新媒体责编：news1166)