尽管受到ABB愈演愈烈的竞争波及，以及大众类品牌不断向上突破的双重挤压，但在捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等一众品牌的带领下，二线豪华车品牌与整个车市一样经历着高速增长。

根据各大汽车厂商公布的3月销量数据，从总量来看，凯迪拉克位居第一季度累计销量榜榜首，增幅高达九成;由于基数较小，讴歌上个季度的销量增幅最大，是去年同期的四倍多;林肯品牌第一季度销量同样也实现了激增，增幅高达114%，总量也超过了英菲尼迪。

2016年，凯迪拉克以2000多辆的差距与二线豪华车销量冠军失之交臂，而在今年第一季度，销量却遥遥领先于其他二线品牌。今年3月份，凯迪拉克在华销量再次破万，为12369辆，较去年同期劲增63%。截止到3月份，凯迪拉克在华第一季度累计销量为39414辆，较去年同期的20691辆激增90.5%。

在获得2016年二线豪华车销量冠军之后，捷豹路虎今年第一季度依然保持良好的增长态势。截止到3月底，捷豹路虎在华累计销量为33589辆，同比攀升22%。其中，捷豹路虎今年3月份在华销量再次破万，为12261辆，同比增幅也达到了两成。

除捷豹路虎外，雷克萨斯3月的单月销量也已破万。据了解，雷克萨斯3月在华销量为10747辆，同比上涨22%;今年第一季度，雷克萨斯在华销量达29258辆，较去年同期的23406辆增长25.4%。

沃尔沃的数据同样显眼。来自沃尔沃官网的数据显示，沃尔沃3月单月在华销量为9095辆，较去年同期攀升20.6%。而在4月份，沃尔沃的全球销量已达4.69万辆，同比增长10.5%，其中在华销售0.87万辆，同比增长38.3%，为沃尔沃全球销量增长最快的市场。

面临竞争日益激烈的市场，二线豪华车品牌大都拿出了自己的“看家”产品。

今年的上海车展上，捷豹路虎携捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE概念车和今年3月刚在伦敦正式发布的路虎全新揽胜星脉，以及路虎全新一代发现、捷豹XFL和2018年款捷豹F-PACE等重磅车型亮相;而沃尔沃则带来了全新的V90 Cross Country大型豪华越野旅行车。据介绍，V90 Cross Country是沃尔沃全新一代90系产品的收官之作，并提供了两款最高配置车型。

值得关注的是，下半年即将上市的沃尔沃全新S90长轴距T8(E驱混动)三座荣誉版是全球首款三座总裁级专享超豪华轿车。至此，全新一代90系产品在中国市场集结完成。

事实上，从去年开始，二线豪华车市场就进入了火拼阶段。林肯去年销量几乎是2015年销量的3倍，同比增幅达到了179.9%;而凯迪拉克的销量也从2015年的第七位跃居到2016年的第五位;捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯的销量甚至已超过作为衡量二线豪华品牌的“10万辆”级标尺。

不过，目前我国二线豪华阵营的竞争，已从“10万辆门槛”的销量竞争，开始转向“定义消费人群”的品牌竞争。

沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，尽管产品阵容与更新速度并不能完全决定销量高低，但确实是非常重要的影响因素，随着90系产品集结完毕，未来，沃尔沃还将以每年两款新车的导入速度，陆续在华完善60系、40系产品布局。

而英菲尼迪和雷克萨斯在今年上海车展前后，相继发布了新品牌口号。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲表示：“雷克萨斯要成为一个生活方式类的品牌。”

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