昨日上午，地铁14号线丽泽商务区站工地，施工人员正在紧张施工。当日，丽泽商务区站主体结构顺利封顶。新京报记者 王贵彬 摄
丽泽商务区站远期可“五线换乘”
14号线西段在2013年开通服务园博会，东段也在2014年开通。受到丰台丽泽商务区规划变动的影响，中段有4公里左右迟迟未能开通。在今年的轨道交通计划开通线路中，14号线中段在列。
昨日上午，在14号线丽泽商务区站的施工工地上，数辆水泥罐车依次排开，向正在实施封顶施工的车站输送水泥。从京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，丽泽商务区站昨日实现主体结构封顶，是14号线剩余段中最后一个实现封顶的车站。目前正在进行铺轨作业，预计6月底实现轨道贯通。
14号线剩余段工程长约4千米，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、右安门外站五座车站。
丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站，位于规划的丽泽商务区核心区域，周边紧邻多个商务中心与大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽，总建筑面积25092.22平方米。14号线是丽泽商务区第一条开通的地铁线路，将为丽泽商务区打通“交通大动脉”。
据悉，丽泽商务区站还是一座重要的换乘站。根据初期计划，将实现14号线和16号线的换乘。从远期看，还将引入机场线北延、丽金线和11号线，可实现“五线换乘”。
曾挖出金代遗址已得到妥善保护
有市民关心，为何这段地铁线路的进展比较慢?昨日轨道公司首次透露了原因。
2020年2月20日，14号线丽泽商务区站正式复工，但复工不久后，就在土方开挖过程中发现了一处文物遗迹，导致施工停止。
“在施工工地，我们挖掘出了金中都丽泽门的一条道路遗址。”轨道公司相关负责人表示，目前遗址已经得到了妥善�；�。
据悉，经过近一年的勘探工作后，2021年1月16日，文物发掘工作完成，北京地铁14号线丽泽商务区站才全面开始施工。
经过近90天的不间断施工，最终在昨日成功封顶，比原计划提前2天完成14号线剩余段最后一个车站封顶目标。
丰台站主体结构全面封顶
昨日10时8分，随着最后一榀近20米长、6吨重的次桁架吊装就位，丰台站实现主体结构封顶，比原计划提前了33天。
北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，规模宏大，建筑面积近40万平方米。主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。
站房共分地上四层，地下三层，局部设有夹层，从上至下分别为23米高铁站台层、19米高架车场出站厅层、10米进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层，地下一层普速出站层和地铁换乘层，地下二层地铁16号线站厅层，地下三层地铁16号线站台层。
从中国铁路北京局集团有限公司了解到，截至目前，北京丰台站的建设已经历时2年多。自6月份开始，北京丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，后续将重点组织好站房总体装饰装修工程，计划年底具备开通条件。
北京丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合。
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