昨日，高德地图联合交通运输部规划研究院、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等多部门发布《2018第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降。

天津市拥堵排名第62

高德大数据统计显示，天津、上海、长沙、武汉、重庆等直辖市或省会城市拥堵低于均值且比值变小，说明以上城市恢复正常拥堵状态所需时间变短。报告还显示，天津、香港、杭州这3个城市驾车用户量呈现节前涨节后降的态势，但整体幅度和变化不大，侧面说明这3座城市迁入迁出人口相对较少，城市整体人口趋于稳定状态，可谓相对自给自足的“平衡”城市。

天津市今年一季度拥堵排名位列全国第62位，整体来看，天津地区交通拥堵正在趋缓，高德数据显示，天津市一季度高峰拥堵延时指数1.657，即高峰出行时间是畅通状态下的1.657倍，高峰平均行车速度28.94km/h，全天平均速度33.31km/h，全天拥堵延时指数1.44。其中，3月份为第一季度最堵月，拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数1.71，高峰期城市平均行车速度27.63km/h。

1月22日是最拥堵一天

高德地图联合交管部门发布天津第一季度具体交通信息，数据显示，天津一天中最拥堵的时刻为早上8:00，另外，7:00、9:00也是相对拥堵的时段，晚高峰时，17:00、18:00是仅次于早8:00的拥堵时段。另外，1月22日是一季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数高达1.88。

从天津区域情况来分析，天津和平区是天津最为拥堵的城区，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的2.26倍，高峰行车速度13.83km/h。河西区、南开区排第二、三位。

通勤日天津早高峰拥堵道路Top10中，友谊路最拥堵，位列第一位，黑牛城道、卫津路位列第二位和第三位，天泰路、新华路、气象台路、围堤道、王串场一号路、红星路以及上海道位列第四至第十位。

(新媒体责编：wb001)