4月16日上午，兴安至桂林高速公路(桂兴高速)溶江路口正式通车，极大便利了兴安南部地区群众的出行，同时将境内国道及围绕其周边的省道、县乡道串联了起来，真正实现了兴安内外联通的交通网络新格局。

“兴安奉行社会全面发展、交通必须先行的县域发展理念，大力发展交通建设。”该县交通局局长蒋智勇介绍，受地势影响，该县115个行政村很大一部分分布在群山峻岭间，从“十三五”开始，兴安就将交通发展重心放在了边远山区的交通基础设施改善上，对于最困难的几条通村公路，每年都想方设法“啃掉”硬骨头。去年，漠川乡保林公路动工建设，待2018下半年完工后，将实现全县行政村全部通水泥路的目标。

近年来，兴安在对外交通衔接和城区市政交通道路建设等方面下了工夫，出了成效。其中总长19.7公里、总投资22亿元的兴安至资源高速公路于去年年底竣工通车，使该县辖区内高速公路总里程达63公里。兴安火车北站的建成使用后，每天数十趟动车停靠该县。目前该县已实现从县城到南宁、广州、长沙等周边重要省会城市3小时内通达的目标。2017年，该县启动总投资约2.1亿元的绕城公路(西环路)项目，以及总投资4.55亿元灵渠大道改扩建工程项目。目前该县共有客运企业5家，客运服务站8个，客运班线72条，客运车辆324辆。去年年底，该县着手开展公交改革工作，对全县公交市场全面改革，打造一个更舒适、便捷的公交环境。

“下一步，兴安在西绕城路竣工通车后，将启动东绕城路等重大建设项目，同时将全面打破兴安城内交通‘断头路’的瓶颈，进一步拉大城市框架的同时，完善更合理、科学、便捷的县域交通网络。”蒋智勇表示。

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