据公安部统计，当前中国机动车保有量保持高位增长，新注册登记机动车数再创历史新高，西部地区汽车增速最快。从分布情况来看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆……与此同时，中国停车难问题进一步加剧。

最近，在中国静态交通论坛上，清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰给出了一组数据：目前全国有80万个停车场，路外停车位3000万个，路内停车位300万个，并且还存在5000万个停车位缺口。“这就出现了停车难的矛盾，现在城市的平均缺口大于50%，停车利用率小于50%。”王杰说进一步指出，运用智慧停车技术，可以使交通拥堵减少30%，无效交通流减少12%至15%，寻找车位时间缩短6分钟至14分钟，使政府、企业和民众实现三方共赢。

“中国停车难问题全面爆发，与城市规划缺乏前瞻性不无关系，作为新型智慧城市建设参考依据，必须在城市交通规划中为智慧停车腾出一席之位，避免在新一轮城市竞争中掉队。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽打了个比喻，他说，城市交通规划建设就是一场持久战，目前我们在停车这个分战场上输得非常难看，智慧停车作为新一代作战武器，将是城市弯道超车、扭转胜负的最佳机会。

机不可失，时不再来!深圳、北京、广州等一线城市已经率先走在前头，同时，地方政府不仅出台了相关指导文件，还发布具体停车条例，争先恐后为构建中国首个城市级智慧停车体系而努力，可见发展智慧停车对提升一座城市综合实力的重要性。随着核心技术逐渐取得突破性进展，加上智慧停车已不仅仅停留在简单的停车环节，而涵盖了停车与行车、充电、商业、金融等场景，这就对智慧停车系统开发商提出了更高要求，既要满足多元需求，又要确保应用安全。

(新媒体责编：wb001)