记者从上海市交通委获悉，5月28日凌晨，昆阳路越江大桥主桥顺利合龙，标志着黄浦江上第13座大桥全桥贯通。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，工程全长约3.49公里，上层供机动车辆通行，建设规模双向6车道，设计时速60千米;下层供人非通行，行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面，从而实现过江。

大桥主桥桥墩立于黄浦江中，在视觉上将水面“切”成两截。主梁共61个节段，分三个施工阶段进行架设，其中，悬臂吊装施工阶段，采用一边拼装梁段，一边安装斜拉索的方式，使桥面南北对称逐段向两岸延伸，直至与南北两岸跨处分别“牵手”，实现大桥合龙。

最年轻跨黄浦江大桥 刷新浦江新纪录

昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥，也是黄浦江上“扎根”最深的大桥。由于现在的建设标准较过去有所提高，昆阳路越江大桥桩基极深，主桥基础采用直径1.5米的大口径钢管桩，在黄浦江越江工程中尚属首次。每根钢管桩长度达70米，竖起时相当于25层楼的高度，重量达60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次，为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础，创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。

错层布置实现“人非机”共走廊

昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥。考虑到主桥桥面较高，为减小人非上桥高度，主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计。上层供机动车辆通行，建设规模双向6车道，设计时速60千米;下层供人非通行，行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面，从而实现过江。

整座大桥计划于2020年内基本建成，建成后，附近居民往来闵行、奉贤，将由原来的约40分钟缩短至约5分钟。

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