喀赤高铁自2016年下半年开工建设，在四年的施工中，建设者们克服了施工难度大、地质条件复杂等多项困难，其中绵延不断的隧道，不论是数量、密度，还是施工的技术难度，在国内高铁建设中都十分罕见。

喀赤高铁南起辽宁喀左县，北至内蒙古赤峰，全长156公里，设计时速250公里，设喀左、建平、宁城、平庄、赤峰5座车站�？Τ嘞叽涌ψ蟪龇⒑�，就面对着绵延不断的群山。

在这15座隧道中，位于辽宁朝阳市的建平隧道，是全线控制性工程，地处严寒地区，每年有效施工时间仅8个月，施工难度大、风险高。

面对复杂的地质条件，建设者们坚持施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化为指导，以工装、工艺、工序保质量，始终将超前地质预报和监控量测作为施工重点。在施工过程中，安全处置了多次险情，取得了多项科研成果，最终为喀赤高铁的全线贯通和按时开通运营提供了基础保证。

(新媒体责编：zfy2019)