7月份，全国铁路固定资产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长11.3%。截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高铁3.6万公里。(8月10日人民日报)

中国铁路经过一个多世纪的建设和发展，实现从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”铁路交通网的构建;从引进技术到中国制造再到中国智造的历史性跨越。如今中国制造的“复兴号”驰骋在祖国广袤的大地上，中国铁路运营里程和载客量已稳居世界第一。

拉近距离拓展“朋友圈”。随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模不断提高、里程不断绵延;铁路运输网络已经逐步趋于完善。乘上高铁、即刻出发成为广大老百姓的最佳选择，人们的“朋友圈”距离不断缩小。一条新线路的开通，一方面拉近城市之间的距离，另一方面极大刺激了铁路沿线经济，带动了两地的经贸发展。比如：广深港高速铁路香港段的开通，起屹于香港西九龙，止于香港与深圳的边境，香港段与广深港高速铁路广深段连接，与中国高速铁路系统网络相连，扩大了粤港澳大湾区“经济朋友圈”。

掌握核心创新“科技路”。2017年正式亮相的“复兴号”具有自主知识产权，铺设的智能化感知系统及全方位实时监测点，为时速350km/h的高速运行提供有力保障，内部的人性化设计大大提升了旅途体验质量。2020年6月电子客票在全国普速铁路推广，改变的不仅是“纸质车票”，背后的科技创新才是核心支持。前不久，长三角三条铁路试行“铁路e卡通”扫码进出站，真正实现“一机在手”，“码”上出发。从依靠国外引进到知识自主创新的“高铁领跑”，从“纸质车票”到“电子车票”的电子化革新，从人工验票到现如今的“扫码进站”，中国铁路的科技创新之路从未停下脚步。

带动引领助力“致富梦”。铁路作为国民经济大动脉和重要的民生工程，一直在积极响应国家扶贫工作的号召，利用铁路建设、运输能力等综合优势，为打赢脱贫攻坚战提供强有力的支撑。铁路部门发挥行业交通优势，采取优化运输组织、挖掘潜在能力、助力贫困地区脱贫摘帽;极大地扩大铁路对帮扶贫困地区的辐射面，创新扶贫方式，使得贫困地区特色产品成为推动地方特色脱贫致富的新途径。

乘风破浪、扬帆起航。中国铁路不负众望，连连带来惊喜。我们坚信，在党中央高度重视下，中国铁路未来可期，砥砺前行，一定会再创佳绩更上一层楼，为促进社会经济发展和民生改善作出重要贡献。

(新媒体责编：zfy2019)