深圳市进行建设项目审批管理改革，市交通运输委全程积极参与，全力支持配合改革，市政交通工程项目也纳入了此次改革范围。市交委相关负责人接受记者采访时表示，市交委在行政审批中比较特殊，承担两个角色，一是审批者，作为交通运输主管部门，行使审批管理职能，二是被审批者，作为市政府投资项目的建设主体，以申请人身份向相关部门办理审批。“鉴于深圳用地紧张，交通建设用地的线性特征，用地极难，因此，我们对改革的迫切性和必要性有更深刻的认识，力度也非常大。”

房建类项目：直接减少4个审批事项

据介绍，此次改革中，对于房建类项目，市交委主动提出减少事项，直接减少了4个审批事项，并整合优化了市政道路和公路路政事项，由10个融合为1个，方便申请人网上办理，并优化实施方式和流程;

针对房建项目的改革措施包括：

一、主动提出不再审批永久路口。改由规划国土部门直接审批，内部征求交委意见。

据介绍，该项改革将减少审批部门和环节，减少部门间的不一致意见给项目单位造成的困扰。但交通运输部门保留占用挖掘道路和临时路口审批。因该事项直接影响道路设施完好和安全，也影响交通畅通，需进行审批管理，并加强监管，有序进行。

二、主动提出不再单独开展房建项目交通影响评价审查，改由规划国土部门在选址和方案设计核查阶段内部征求交委意见。

市交委相关负责人表示，深圳作为现代化大都市，机动车保有量多，出行量大，空间开发强度高，有赖于科学合理的交通组织和设计，交通运输部门保障城市交通畅通，非常有必要参与项目建设规划、选址和方案阶段，提出交通衔接和改善的意见。但通过改变实施方式，可以减轻申请人负担，压缩事项办理时间，同时保障了交通运输部门提前介入的需要。

三、主动取消机场规划用地使用审核和建设项目方案审核两个事项。改为由规划国土部门内部征求交委意见。此举减少20个工作日的审批时限，也减轻了申请人负担。

交通工程项目：审批时长压缩至90个工作日内

对于牵头的交通工程项目，市交委进一步梳理优化流程，压减时限，交通建设项目审批时长由过去的200多天，压缩至90个工作日以内。

据介绍，在发改、规划国土和人居环境、水务、城管等部门的大力支持下，交通工程建设项目审批事项大量并联，减少前置，只保留主干流程，前期经费下达、选址和用地预审及方案设计审查、可研审批、初步设计审查、概算审批、工程规划许可、施工许可等7个环节，其他事项均纳入并联审批，并压减各环节时限。

对于市政交通项目，鉴于初步设计已经过审查，不再单独要求进行施工图审查备案，取得强审单位审图合格证即可。

合并办理施工许可和质量安全监督登记。不再单独办理质量安全监督登记，项目单位申请施工许可时，质量安全监督站主动获取项目信息，纳入监管范围，加强事中事后监管。

(新媒体责编：wb001)