自春节假期开始，乘坐上海地铁11号线的乘客陆续发现，车厢里贴上了“请勿使用自带小板凳”的警示语，语音提示中增加与“板凳族”相关的内容。

网友戏称，“此类提示唯有上海独创”，但它却戳中了不少当地上班族的痛点。因11号线路程偏长，一直存在乘客自带板凳解决座位问题的现象。人们一方面能体谅上班族长途出行不易，但对其造成的安全风险也意见颇大，以至于“上海地铁11号线‘板凳族’”是上海市民生活的长期热门话题。

超长地铁线路

乘客自带板凳上车

本周，一则“魔都地铁语音广播首次告诫‘板凳族’：车厢里请勿使用自带小板凳”的消息走红网络，这是上海地铁第一次在车厢语音提示中增加与“板凳族”相关的内容。

消息中提及的上海地铁11号线全长82.4千米，共设38座车站，这一超长地铁线路也是目前全国唯一的跨省地铁线路，它自西北向东南链接起住宅密集的上海嘉定区、苏州昆山直至上海市中心和各大景区、交通枢纽。

对于经常乘坐该趟线路的乘客而言，提到这条线路就会让人想起“板凳族”。北青报记者从网友晒出的照片、视频中看到，部分乘客将自带的折叠板凳或木板凳在地铁车厢中放好，顺势坐下，其位置多选择在车头车尾处，也有人直接把板凳支在了车厢门口。

一个板凳位置

可以多站3-4个人

上海市民李先生告诉北青报记者，11号线的花桥站已经到了江苏省，加之它与多条上海市内地铁线路交汇，成为跨省上班族的不二之选。此外，该线路东端终点为迪士尼乐园，上班族加上游客，让这条线路“挤上加挤”。

记者从上海地铁官网查询获悉，正常情况下，从花桥站抵达迪士尼站需107分钟，从嘉定北站到迪士尼站也需要92分钟。

家住嘉定新城站附近的刘小姐是11号线的常客，据她观察，每天都有乘客在列车起点站上带着折叠板凳上来。“大部分都是上班族，在板凳上坐下来后就开始玩手机。”刘小姐说，“早高峰本来就已经背贴背、脸贴脸了，他们一个板凳占的位置本可以多站3-4个人。”

占地儿有危险

官方对板凳说“不”

对于上海地铁再次出台应对“板凳族”新策略，不少上海市民对此表示认可。

据了解，地铁的车头车尾和不常开启的车门周边通常会成为“板凳族”的最优选择，但也有人会就近直接坐在了上下客的车门周边，这就给他人造成了更多的不便。“如果碰到刹车，还怕踩到他们，车门开启的时候，他们不仅挡着门，我们上车站好后还因为抓不住把手又被挤下车了。”张女士告诉北青报记者。

地铁语音广播和张贴标语更新后，不少人在微博上点赞新措施。不过，对于每天都有三四个小时的时间需要在地铁熬过的市民而言，他们也讲述了自己的难处：从家出发得坐一个多小时才能到市区，还得换线，站着实在是太累了，带个小板凳真的是不得已为之。

与占用空间相比，更多上海市民之所以对“板凳族”持反对态度还是从安全考虑出发：这些人怎就不怕万一急刹车之类的意外，自己受伤或者撞到他人?还有人甚至让小孩子坐在板凳上，真心担心安全问题。从这一角度考量，更多的网友支持搭乘地铁时，安全比舒适更重要的观点。

地铁回应

已采用多种方式进行劝阻

事实上，上海地铁与“板凳族”之间的博弈早已有之。北青报记者翻阅上海申通地铁集团运营管理部官方微博看到，早在2014年，就有网友反映11号线地铁出现“板凳族”。官微回应，车厢为运动空间，坐小板凳存在安全隐患。随后几年间，该微博也多次就“板凳族”现象提示乘客注意安全、文明乘车。

上海地铁11号线今年以来又陆续通过推广安全乘坐地铁宣传视频、组织执法中队联合特保中队上车巡逻劝说等方式解决“板凳族”难题。此次，11号线车厢内推出相关警示贴士和语音提示是上海地铁的新年第三招。

北青报记者了解到，在现行《上海市轨道交通管理条例》中并没有禁止携带、使用板凳等行为的相关条款，相关法规也没有对其明确的处罚标准。

目前，所有宣传标志已张贴完毕，“板凳族”现象也有所改善。市民张女士称，之前她遇到过围坐一圈的情况，“地铁上本来就很多人了，这样围坐更影响站着的人。”现在通过地铁宣传后，围坐一团的情况的确消失了，只有少数人自己拿着板凳坐在角落里。“这件事要彻底解决的确有难度，需要我们大家一起努力。”她说。

(新媒体责编：wb001)