为全面贯彻落实交通强国战略，乐山以建成区域综合交通枢纽为目标，全力实施2019—2021三年交通攻坚大会战，计划完成交通投资800亿元，2020年计划完成270亿元。在市委、市政府、省交通运输厅的坚强领导下，全市交通运输系统重防疫、保畅通、抓复工，通过建立健全四个体系，分类分步有序推动全市重大交通项目有序复工复产，截至目前，复产民工近3000人。2020年，全市续建重大交通项目14个，其中高速公路5个，岷江航电2个，铁路2个、干线公路5个。

疫情对交通项目建设造成了一定影响，针对前期反映的复工条件验收不及时、人员返岗和施工进场受阻、防护物资短缺、建筑材料准备不足等问题，乐山交通从复工指挥、工地疫情防控、复工要素保障、工地安全生产四个方面建立健全了“四个体系”。乐山交通仍坚定年初确定的目标不变、任务不减。

2月20日，随着连乐铁路建设项目正式复工，14个续建重大交通项目实现全部复工，复工工作走在全国、全省前列。是全省第一个高速、铁路、航电、干线公路续建重要交通项目全面复工的市州!

高速公路项目方面，全市续建高速公路项目5个中，涉及到今年计划建成的项目(或路段)有3个。2月15日，乐西高速(乐山至马边段)首开工点大渡河特大桥顺利复工建设。2月17日，峨汉高速公路大峡谷隧道正式复工。峨汉高速公路大峡谷隧道全长12.1公里，是目前世界第一埋深公路隧道。从2018年开建以来，截至目前，隧道已掘进总长的30%左右。

棉竹门户互通，由棉竹互通和棉竹北枢纽互通改建而来，通过优化设计，建设为综合性的枢纽互通，集高速枢纽转换和收费站进出口功能。原有的两个互通之间将新建匝道，将来过往车辆可通过匝道直接转换，项目建成后，原有的乐山北(棉竹)收费站也将提升为“六进九出”，更加方便快捷。仁沐新高速的建设对完善国家、四川省高速公路网及区域公路网，有效带动成都、攀西、川南三大经济区之间的交通运输和经济往来，实现区域间资源共享、产业互补、经济一体化，促进区域社会经济快速发展等意义重大，是国家西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道。

铁路项目方面，全市续建铁路项目2个，截至2月20日，成昆复线、连乐铁路已全部复工。其中，连乐铁路全长120.47公里，是四川省南部的一条铁路联络线，在全国铁路网上是成渝铁路、成昆铁路(成昆铁路复线)的重要连接线。

岷江航电方面，2月4日，岷江犍为航电枢纽率先复工，岷江犍为航电枢纽工程作为岷江港航电综合开发率先实施的项目，是长江经济带综合立体交通走廊规划项目和四川省重点水运工程项目，截至16日返岗复工人员超过400人。2月12日，龙溪口航电枢纽复工，至此，岷江航电枢纽实质性开工项目全部复工。

国省干线项目方面，全市续建干线公路项目5个中，涉及到今年计划建成通车的项目(或路段)有1个。截至2月14日，省道103线青五路、五犍沐快速通道、省道308线改线工程、省道215线大件过境公路、乐夹江大道青衣江大桥已全部复工。其中，省道215线是乐山主城区地方公路环线的组成部分，肩负着四川省大型设备过境运输的重任，未来将成为四川省大件货物运往岷江航电、新乐山港的快速通道，实现大件过境交通与城市交通的分流，形成公水联运综合运输体系，支撑四川省重装设备的快速发展。

这一年，对于全市交通运输系统而言，极其特殊、极具考验、极不平凡。我们必将全力以赴!下一步，我们将继续完善重大交通项目复工指挥和管理体系，硬化工作措施，保质保量完成交通建设年度目标任务，为全省交通运输系统奋力谱写交通强国四川篇章贡献乐山力量!（文/四川乐山交通运输局 刘可棣）

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