7月23日，经常行驶湖北交投汉十高速公路运营公司老河口收费站的货车司机常师傅发现，从老河口收费站上高速比前两天快多了，排队没有那么长了，原先只有一个车道通行货车，现在变成了两个道都能领卡上道了。通过收费现场工作人员介绍，该站原先一个称重治超检测设备只能给一个车道提供称重数据以判定是否超限，现在通过技术升级可以两个车道共享称重数据，站口通行效率提高了一倍。

自2020年全国联网收费来，根据交通运输部关于治理超限运输的统一部署，全国所有高速公路入口实行“货车必检、超限禁入”，拒绝违法超限超载货车驶入高速。湖北交投汉十运营公司面对管理路段车流量大，入口称重检测设备少，通行效率低的实际情况，组建技术公关智囊团，积极与交通科研所沟通交流，进行技术攻坚，发明创造了“一进多出”的称重数据多道使用技术，进一步提升了“拒超”通行效率，根治缓解了入口混合车道只有一条，临时故障维护时无备用车道可用的情况。

据了解，汉十高速路段建设较早，大部分管理所都只有一条混合车道，在建设维护期间，路段无相关设备可以替换，混合车道一旦发生了故障，将会影响整个站所货车不能正常驶入高速。针对汉十高速路段建设早，流量大，部分站所货车通行需求矛盾相对突出这一实际困难，技术保障力量试图组建多条虚拟机，日夜兼程开展技术公关，通过多方沟通学习，成功实现了多车道共用称重系统信息，从而实现了混合车辆的大部分功能，可并行运行，共享已称重的车道数据，当混合车道工控机故障时可完全替换混合车道工控机，大大的提升了站所的车道通行能力，同时缓解了站所保畅的技术保障压力。

据悉，这次技术创新是5月6日恢复收费后升级旧工控机技术的又一次重大发明，湖北交投汉十运营公司将不断探索“智慧汉十”在高速公路管理中的运用和发展，以创新服务不断满足人民群众的安全出行需求。(贺永、彭志忠、王静)

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