截至目前，赣深铁路3标隧道累计开挖已突破20公里，超过隧道开挖总任务的94%。

据了解，中铁六局承担的赣深铁路3标段，全长约40公里，其中隧道21座21210延米，占标段总长的50%以上。由于隧道围岩地质差，埋深浅，施工组织难度大，工期紧张，安全风险高。特别是该标段最长6236米的林寨隧道，Ⅳ、Ⅴ级围岩占1/3以上，岩石风化严重，施工中要穿越4条断层、4条裂隙发育带， 1条侵入接触带，裂隙水丰富，破碎易坍塌，风险等级高，施工难度大。

面对困难，项目领导划片包保、蹲点管理。建设者采用TSP地质雷达等综合超前地质预报手段，提前探明地质条件，同时加强施工监控量测，实时性地对隧道地表、围岩沉降收敛和支护结构的工作状态进行监控，有效避免了施工突发地质灾害。针对隧道以泥质砂岩为主，局部夹杂砂砾为主，开工建设先后遭遇断层、穿越浅埋和破碎带等软弱围岩大变形段的实际情况，积极采取“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则保证隧道的稳定。狠抓安全源头管理，积极开展安全宣贯教育和专项检查，抓好应急管理，强化风险管控，实现了隧道的安全掘进。

据中铁六局指挥部介绍，目前项目部正在全线开展“抗疫情、保生产，大干100天”专项劳动竞赛活动，剩下的林寨隧道、新聚隧道、老石寨三座隧道按照确定的贯通目标正在全力推进。

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