11月1日，载箱量6300标箱的“长傑”号缓缓�？扛＝ㄊ∠妹哦筛矍Ｌ炻胪贰４豢课�，船员缓缓放下电缆，几名码头工人将电缆头接入岸边高压接电箱上。随后，船上轰鸣的辅机停止了运行，岸上电力输送到船上开始了后续作业，彻底实现停靠船舶的“零油耗、零排放、零噪音”。
这是继2016年海润码头船舶岸电系统成功投用后，厦门集装箱码头集团第二个正式投入运行的码头岸电系统。该系统岸基电源额定容量3000KVA，供电至码头前沿2个岸电插座箱，基本满足单艘10万吨级集装箱船靠泊作业期间的供电需求。
(新媒体责编：news1166)
声明：
1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网，所有自采新闻（含图片)，如需授权转载应在授权范围内使用，并注明来源。
2、部分内容转自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请在30日内进行。电话：010-67683008
人民交通24小时值班手机：17801261553 商务合作：010-67683008转602
Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址：北京市丰台区南三环东路6号A座四层
增值电信业务经营许可证号：京B2-20201704 本刊法律顾问：北京京师（兰州）律师事务所 李大伟
京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第16597号
