6月9日，我省召开普速铁路沿线环境安全隐患专项整治行动工作部署会，全面启动普速铁路安全隐患综合治理。

此次普速铁路安全隐患综合治理将持续至2022年，分四个阶段进行。2020年6月，全面对标排查安全隐患，制定整治方案;2020年7月至12月，集中力量打歼灭战，消除重点隐患;2021年，分类施策，持续推进疑难问题整治;2022年，巩固提高，全面建立铁路安全隐患管控长效机制。

此次安全隐患综合治理范围为全省地域内所有普速铁路，同步巩固高铁环境整治成果。主要对铁路沿线环境安全隐患，铁路沿线地质灾害，平交道口和治安形势复杂、路外事故多发路段安全隐患，公跨铁桥梁、公铁并行地段安全隐患等4大类问题进行全面排查整治。

据悉，截至2019年底，我省铁路营业里程达4012公里。其中，普速铁路2948公里，占总里程的73.5%，几乎所有的货物发送量、39%的旅客发送量都来自普速铁路。“十三五”期间，云南普速铁路预计发送旅客1亿人次，运送货物2.96亿吨，出省物资外运1.28亿吨。普速铁路在服务“一带一路”建设、服务云南高质量跨越式发展等方面发挥着不可替代的作用。然而，全省普速铁路沿线安全隐患一直比较突出。据前期排查，目前我省境内共有各类铁路环境隐患问题1394个亟待解决。

长期以来，我省高度重视铁路安全运营。在全国率先出台关于高速铁路安全管理的省级政府规章，并开展高铁环境安全专项整治，有力保障了高铁安全运营。此次普速铁路安全隐患综合治理将坚持问题导向、目标导向和结果导向，持续巩固高铁环境安全整治成果。

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