“东风8B型0188号内燃机车无原因功率下降，重启后机车正常运行。”6月5日，一条故障信息在中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁机务段“双管双控云计算大数据服务平台”发出预警后，引起技术科电气工程师王勇的注意。

王勇在平台上点开一年来这台机车的维修数据，发现同样的问题已是第二次发生了。今年5月初投入使用的“双管双控云计算大数据服务平台”，让王勇对机车故障分析有了更多的信息资源和研判方法。经过分析，王勇把问题锁定在一对电流互感器上，发现电阻值差异影响电流，导致了机车降低功率进行“自行保护”。

集宁机务段自行研发的这个大数据服务平台可以整合数据资源、强化信息共享，将安全信息分析中心、机车质量分析中心、机车运用分析中心、综合分析中心有效整合，形成全栖管理平台。

机车的“健康”状况，不仅是单位派车的参考，而且是验收、质检、技术等部门专业工程师对机车状态评定的重要依据。这个大数据服务平台按照临修月报、春鉴等级等9个维度对机车进行“体检”，系统自动打分后，按优秀、良好、合格3个等级对机车进行评价。

大数据服务平台还可以按照出勤率、安全绩效考核等10个维度，对机车乘务员的操作技能进行“云评分”，按优秀、优、良好、良、一般、差6个等级评价。这个“云评分”是乘务员评先选优的参考，也是搭班出乘的依据。两位同时被评为“良”以下的乘务员不允许搭档出乘，因特殊情况必须临时搭班出车的，采取添乘或出勤指导等方式盯控，退勤后立即拆班调整。

这个段集宁运用车间副主任张洪俊点开大数据服务平台介绍：“我们车间有800多名乘务员，通过这个平台，我们能准确了解乘务员的综合信息，通过‘云评分’给出的乘务员综合评分，科学合理安排乘务员出乘。”

大数据服务平台给机车建立透明的电子“体检”报告，给乘务员建立多维立体的“健康”档案，防止他们带“病”上岗，真正实现了“数据会说话，信息当参谋”。

(新媒体责编：zfy2019)