28日，记者从贵州省交通运输厅获悉，由贵州省交通运输厅自主研发，利用交通大数据开发的农村智慧交通调度系统“通村村”农村出行服务平台已初步形成标准模式，计划在2020年完成全国农村客运示范县和大部分县(市)的普遍应用。

“高峰人找车、平时车找人，人愁无车坐、车却空位跑。”一直是贵州农村客运难题的生动写照，因为地形复杂，山高坡陡、村寨分散，使得贵州农村客运普遍存在有点多、面广、线长、出行需求碎片化的问题。

“通村村”是全国首家利用互联网应用平台解决农村出行难、农村学生周末返家难、农村货运物流难的新农村综合生活服务开放平台，拥有打车、包车、小件物流、汽车购票、公交查询、定制班车等群众出行服务功能。该平台由智能指挥平台、手机APP移动端和公交车、班线车、出租车、客运站等服务实体构成，民众可根据自身出行需求，通过手机APP进行点击预约，获取方便快捷的出行服务。

2017年6月，地理位置偏远、农村客运发展难度大的贵州省黔东南苗族侗族自治州雷山县作为“通村村”平台建设的首个试点投入使用。截至目前，雷山的平台注册用户达8.13万余人，包车订单1591笔，服务约8.63万人次，为学生定制的班车接送学生达2.25万人次。雷山县农村群众出行的候车平均时间由原来的2个小时降低到30分钟，全县农村地区客运车辆实载率从上线前的56%上升到80%以上。同时，雷山县借助“通村村”平台通过农村客运车辆行李空间捎带小件快递，使全县所有村组已实现物流全覆盖，配送时间由原来3天至5天缩短到1天，配送成本由原来的5元(人民币，下同)至10元降低至2元每件。

据贵州省道路运输局党委委员、副局长陈定介绍，目前“通村村”项目已形成标准模式，明确了以“省-市-县-村”为主线的“1+9+88+n”的组织构架，让省级平台作为统一智慧调度中心，数据统一存储到“贵州交通云”平台，市、县平台具体负责媒体推广、农村班车调度等工作，确保项目持续稳定发展。

下一步，“通村村”将解决用车难的问题，并加强商业合作引进资金，确保项目可持续发展，还将构建“322531”体系，即“三难”“两端”“两网”“五通”“三变”和“一个平台”，在解决农村出行难问题的同时解决好农村货运物流问题，更好地服务于“通村买”和“通村卖”，让“黔货出山”，促进农产品向资产、传统农民向新型职业农民的转变，真正达到精准扶贫。

据了解，目前已有广西、湖南、四川、河南、云南、山东等多个省有意与“通村村”项目进行合作。

(新媒体责编：wb001)