截至15日的燃油扩散情况(NHK电视台)

事发海域(NHK电视台)

日本“若潮”号货轮在印度洋岛国毛里求斯近海海域触礁，至25日已过去1个月时间。日媒称，通过卫星图像分析，泄露的燃油在岛的东南部沿岸海域持续漂浮延展，已蔓延了30公里。在现场进行调查的专家称，燃油正随着风和海流大面积扩散。

据日本NHK电视台报道，7月25日晚，载着约4200吨燃油的“若潮”号货轮，在丝毫没有减速的状态下，撞上了距离毛里求斯东南海岸约1海里的珊瑚礁。8月6日船体破裂，大量燃料重油泄漏。之后两周，毛里求斯政府与事发货轮的母公司日本长铺汽船和租赁公司日本商船三井协商事故处理办法，搁浅的货轮则一直停在原地。

红树林树根被被燃油染黑(朝日新闻)

日媒以联合国相关机构提供的现场卫星图像解析数据为依据进行了分析，称从8月6日至10日，泄露的燃油在毛里求斯东南部沿岸大面积扩散。联合国推测，有燃油漂浮的海岸线长度达30公里左右。沿岸地区除了渔港，还有红树林等生态植被。当地环保团体认为“自然环境复原可能需要几十年”。

日本派出了国际紧急救助队应对漏油事件。国际海洋污染对策官员武智敬司一直在当地工作，他说，从南边过来的海流在往沿岸地区流动，工作时还有从南部或东部的风吹来，“燃油或许正在随着海潮和风的流向扩散。”

24日，部分船体沉入海中(朝日新闻)

武智敬司还指出，事发地点周边珊瑚分布广泛，为水深1米左右的浅滩，船或人的活动范围有限，回收重油工作需要花费相当长的时间。

8月7日，毛里求斯政府宣布进入“环境紧急状态”，宣称本国没有能力处理此类大型漏油事故，向法国和印度政府求助。法国总统马克龙随后向毛里求斯派出了一艘军舰、一架军机以及相关专家。印度政府也派出了溢油回收专家。8月10日，日本政府派出6人专家团队前往毛里求斯。但那时，已有约1000吨重油漏出。

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