随着旅行限令解除以及疫苗投用的可能性增加，加上市场需求逐步回升，达美航空将于2020-2021年冬季及2021年夏季为客户提供更多飞往热门的商务及休闲旅行目的地的跨大西洋及跨太平洋航班。尽管达美航空预计其国际航班恢复至疫情前水平的速度将继续落后于美国国内航线，但相较于2020年夏季，公司仍计划在明年夏季增加至少50个跨洋航班。
达美航空将在其核心市场上集中优势，并在合作伙伴的支持下，为客户提供广泛的中转选择。
达美航空航线网络规划高级副总裁Joe Esposito表示：“尽管在全球抗击新冠疫情大流行的过程中仍面临极大困难，但达美航空已准备好为客户提供更多飞行服务，让客户见到想见的人、去到想去的地方、得到渴望的机会、享受到期待的体验。搭乘达美航空国际航班的客户，可以体验达美现代化的机队，我们提供最新的客舱产品和航旅体验;从值机到行李提取，我们始终把客户及员工的安全放在首位，确�？突О踩鲂�。”
当客户考虑未来出行时，无论是国际旅行还是国内旅行，达美航空在健康和安全方面采取的多重举措都可确保客户在整个旅行过程中感到安心。这些举措包括但不限于：
所有航班在出发前均采用静电喷洒消毒，在登机前对客舱内所有高频接触区域进行消毒。
客机安装先进的空气循环系统，配备HEPA过滤器，可以滤除99.99%的极微小颗粒物，包括病毒。
直至2021年1月6日前，达美将继续锁定中间座位、限制每个航班的乘客数量。
要求在整个机场范围内、飞凡贵宾室及飞行全程佩戴口罩。
2020年10月底波音777机队退役后，达美航空将使用更高效、升级后的机队来执飞调整后的航班，包括空客A350-900、A330-900neo及翻新后的波音767。
如若行程发生变化，客户可以享受更多的灵活性，达美航空已决定为2020年9月30日前新购买的航班机票的客户延长免费改签服务。
由于新冠疫情的不断发展，客户需求不断变化，政府旅行规定及美国联邦卫生指南要求等因素的影响，达美航空将对航班计划持续进行调整。由于旅行限制及其他实际运营要求，先前暂停飞行的航线，其具体重启日期可能会有所不同。达美航空晚些时候将决定是否恢复其他航线上的航班。
跨太平洋航班计划
在未来一年，达美航空将继续在全球市场运营，并在连通亚洲的重要门户枢纽西雅图-塔科马国际机场(SEA)进行持续的投资。明年，达美航空将继续提供由西雅图-塔科马国际机场出发、飞往东京羽田国际机场(HND)、首尔仁川国际机场(ICN)、北京(BJS)及上海浦东国际机场(PVG)的每日航班，并通过达美航空的合作伙伴大韩航空和中国东方航空，为客户在这些地区提供更多的中转连接服务。
随着西雅图-塔科马国际机场全新的国际到达航站楼投入使用，达美航空将能够为本地及在此中转的乘客提供焕然一新的升级体验，乘客通过直飞航班，或仅需通过一次转机搭乘合作航企的航班，便能前往95%以上的亚洲市场目的地。从西雅图出发，飞往达美在亚洲服务的任意目的地的乘客，都有机会享受由达美航空新一代的高效机型带来的升级版航旅体验，这些机型配备屡获业界殊荣的达美至臻商务舱套间、备受欢迎的达美尊尚经济舱等产品。
在达美航空合作伙伴的航空枢纽首尔仁川国际机场(ICN)，搭乘达美航空从亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)、底特律大都会国际机场(DTW)及西雅图-塔科马国际机场出发的航班的客户，将能够通过达美航空合作伙伴大韩航空的航班进行中转，前往亚洲的70多个目的地。2021年4月，达美航空还计划恢复明尼阿波利斯-圣保罗国际机场(MSP)与首尔仁川国际机场之间的航班。
此外，达美航空还将继续开展在日本市场的业务，到2021年夏天，将从美国7个城市提供前往东京羽田国际机场的航班。羽田国际机场是距离东京市区最近、最便捷的机场。目前，通过其在亚特兰大、底特律、洛杉矶(LAX)及西雅图的门户枢纽，达美航空每周可提供多达14个航班。自2020年12月起，达美航空还计划增加羽田国际机场与檀香山国际机场(HNL)之间的航班，每周多达4班。
在美国和中国之间，达美航空正在与两国政府相关部门紧密合作，增加航班数量，以满足中美市场对航班的大量需求。目前，达美航空每周共运营从底特律及西雅图飞往上海浦东国际机场(PVG)的4个航班。达美航空还计划增加这些目的地之间的航班数量，但具体计划尚待政府批准。2021年夏天，达美航空计划恢复上海与底特律、西雅图、洛杉矶之间的每日航班，此外，还计划开通西雅图-塔科马国际机场与北京大兴国际机场之间的每日航班，具体计划尚待政府批准。
在澳大利亚市场，达美航空计划在2021年恢复每日航班之前，首先在洛杉矶与悉尼(SYD)之间每周至少提供3个航班。该航班将于11月起由空客A350-900执飞，机上配备豪华而舒适的达美至臻商务舱套间、达美尊尚经济舱，并为客户提供更大的机上娱乐系统屏幕以及更多个人储物空间。
(新媒体责编：zfy2019)
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