9月21日，随着最后一批钢轨运抵印度尼西亚芝拉扎港，中国高铁“整体出口”的“第一单”——雅万高铁建设所需的3.81万吨钢轨全部完成出口运输，为全线铺轨创造了有利条件。

雅万高铁全线铺轨任务由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体负责，所用钢轨均由中国进口，是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨。全部钢轨分5个批次运输，自2020年11月由广西防城港首发，历时10个月全部运抵印尼。

受全球新冠肺炎疫情影响，从国内将50米钢轨运输至雅万高铁施工现场困难非常。中国铁路国际有限公司组织铺轨单位中国电建市政建设集团有限公司协同中铁物资集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、攀钢集团等合作伙伴，共同成立跨区域、跨行业的技术攻关团队，攻克了长定尺钢轨出口技术难关，并推动完成广西防城港港口改造、印尼芝拉扎港港口改造、印尼既有窄轨铁路50米钢轨运输试验和联络线、铺轨基地建设等工作，为中国高铁装备材料出口积累了宝贵经验。

50米钢轨到港后，通过印尼既有窄轨铁路、联络线分批运往雅万高铁德卡鲁尔动车所铺轨基地，焊接为500米长钢轨后投入使用。

雅万高铁是“一带一路”建设、中国与印度尼西亚两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大方便当地民众出行，有效促进地区经济社会发展。

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