据南美侨报网报道，巴西地理统计研究院(IBGE)公布的调查数据显示，巴西有150个城市没有任何公共交通系统，在这些城市生活的近一百万居民如果没有私家车，就只能步行。

晚上22时左右，26岁的巴西女售货员贾妮尔利•索萨(Janierly Souza)胃部开始刺痛，但最近的医院在7公里之外。她所在的城市圣若泽-杜贝尔蒙蒂(São Josédo Belmonte)没有任何公共交通，她自己也没有汽车或者摩托车，因此她只能等到第二天早上步行7公里去看病，之后因为脱水而住院。

和贾妮尔利一样，近一百万巴西人生活在没有任何公共交通的城市。不但没有轮船、地铁、公交车和小巴，也很少有出租车和摩的，更无法通过公共交通去其他城市。此外，还有210万巴西人生活在只有城际交通(市内没有站点)的城市，在市内出行也只能依靠步行。

“我生活的城市没有公交车、地铁或者出租车，只有少数一些摩的司机下午以后就不再工作，因此晚上只能步行，这对于女性来说尤其危险。”贾妮尔利说。除了安全因素外，时间和精力也都是问题。她每天需要步行40分钟去上班，870黑奥的工资让她很难买车以及坐摩的。

大部分不提供市内公共交通的城市都位于南部和东南部地区，尽管这些地区更为发达。在南部地区，122个城市的63.2万居民如果没有车只能依靠步行，东南部地区有103个城市的56万居民情况相同。仅在巴拉那州(Paraná)，就有38万人依赖步行。

马托格罗索州(Mato Grosso)的城市波科内(Poconé)有3.3万居民，没有车的居民只能依靠3名出租车司机出行。还有唯一一条城际公交车线路通往100公里之外的首府城市库亚巴(Cuiabá)，这条线路也总是人满为患。

事实上，公交车是少部分巴西城市的福利。IBGE的数据显示，有70%的巴西城市不提供市一级的公交车服务，刨除那些通过城际公交车来提供市内交通服务的城市，大约有48%的城市没有公交车。也就是说，2669个城市的3360万居民无法通过公交车出行，其中超过半数都集中在东北部地区。

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