4月9日，在重庆渝长扩能高速公路项目御临河特大桥施工现场，高达69米的大桥主墩正加紧挂篮施工，214节主桥现浇箱梁已完成108个节段，施工进度过半。

据了解，渝长扩能项目全长53.265公里，概算总投资89.08亿元，由北新路桥集团投资建设，计划2020年建成通车。御临河特大桥是全线重点控制性工程之一，该桥全长844.5米，斜跨御临河和渝怀铁路，主桥为双向6车道大跨度连续钢构桥，主跨210米，施工重难点包括悬臂挂篮、大跨度预应力控制、高性能混凝土泵送等，能否按时贯通意义重大。

为加快施工进度，负责大桥施工的渝长4标与施工劳务队签订“作战”目标责任书，挂图作战，火力全开。该标把施工节点分解到每天，施工任务落实到班组，标段经营层分片包干，施工管理人员驻点服务，把效率提高在一线，确保每个节点按期完成。

悬浇挂篮施工进度管控方面，该标将施工任务分解到每个浇筑节段，实行重奖重罚，限期完成;同时充分考虑施工过程复杂性，全力保障特大桥物资供应，合理压缩钢筋绑扎、预应力张拉等工序时间。预制T梁架设方面，该标统筹规划大桥长寿岸跨铁路和箭沱湾T梁运输通道施工，未雨绸缪，把各项工作考虑在前面，力争提前10到15天完成大桥合拢任务，为全线按期通车提供保障。(通讯员 雒焕鼎)

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