五年前，山西省的高速公路只有太旧、东山、晋阳三条，总长206公里，如今这一数字已达到了16条段，总长1068公里。以高速路为突破口，山西省各级公路建设蓬勃开展，公路通车里程今年将达到5.8万公里，步入全国十强。这大大缓解了山西省交通落后的“瓶颈”制约，为山西经济发展奠定了基础。

省委省政府历来十分重视公路基础设施建设，把公路建设作为调整产业结构的突破口来抓，并且以全长666公里，贯穿全省南北的大运高速公路和国道主干线建设作为重中之重。五年间，山西省共建成了原太、京太、太原南过境，运冈、运三、夏汾、晋焦、长邯等条500多公里长的高速公路，大运高速公路也有400多公里建成并将通车，此外还建成484公里一级路，4110公里二级路以及出口路、扶贫路、旅游路，到今年年底，全省公路通车里程将达到5.8万公里，可以绕地球一圈半。其中建成高速公路1068公里，由此，山西省已步入全国高速公路先进省行列，全省公路密度由五年前的每百平方公里22公里提高到36.5公里以上，全省“镇镇

通油路，乡乡通公路，行政村通机动车”的线路目标提前三年实现。

在加强公路建设的同时，山西省坚持“建养并重”的原则，对4800公里老旧路进行了拓宽改造和翻修。全省共建成文明路3200公里。公路绿化里程达3.1万公里，全省每两公里的公路中，就有1公里长建成了绿色通道。

在公路建设中，多元化的投融资渠道保证了建设资金的及时到位，从而促进了建设的顺利进展。五年间，山西省采取争取国债、争取国家补助、引进外资，资本运营、银行贷款等多种形式融资159亿元。

五年间，山西省累计完成投资360多亿元，新增公路通车里程2万多公里，相当于地球周长的半，是在建的大运高速公路总长的30倍。新增高速路13条段862公里。是五年前3条206公里的4倍。

展望篇：

按照全省公里建设十五规划，预计到2005年，

1.公路建设以大运路和国道主干线为重点，基本建成纵贯全省、通达四邻的高速公路网络。

2.投资220亿元，新增公路通车里程2000公里，新增高速公路340公里，全省公路通车里程突破6万公里，高速公路将达1340公里。

3.全省国省道主干线和65%以上的县乡公路将建成绿色通道。

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