党的十八大以来，在“丝绸之路经济带及中巴经济走廊综合通道”的建设背景下，中巴国际公路、“中欧班列”、宝兰高铁等交通基础设施项目推动沿线省份“东联西出”，我国西北逐渐成为与中亚南亚国家贸易和交流的核心地区。

国道314线，又叫喀喇昆仑公路、中巴国际公路、帕米尔公路，是南疆地区通往塔什库尔干塔吉克自治县和巴基斯坦等国的惟一通道。

为提高中巴公路国内段的通行能力，新疆于2013年8月开始对奥依塔克镇至布伦口段全长70.2公里公路改造升级。经过3年多施工，原来3个多小时的行程缩短至1个多小时，新建隧道和大桥对灾害频发路段实现了全跨越，将绝大部分灾害影响降到了最低。此外，今年起喀什地区开始对国道314线布伦口至红其拉甫段全程248公里公路改造升级，项目预计2020年完工。

记者从交通运输部了解到，中巴经济走廊“两大”公路建设项目正式开工建设;中巴双方共同商定了铁路、公路和港口领域后续优先项目，并完成了前期技术准备工作。

此外，我国已与“丝绸之路经济带”沿线国家签署了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》，促进中欧间国际铁路货物联运，开展国际铁路运邮合作。

位于乌鲁木齐的中欧(中亚)货运班列集结中心，对全国中欧国际货运班列及其返程班列集结编组。来自全国各地的钢材、焦炭、化工产品、电子产品、百货、食品等，经由该中心源源不断地进入中亚和欧洲。

目前“中欧班列”已开行39条，从我国成都、重庆、武汉、西宁等多个城市出发，到达10个国家15个城市。截至7月中旬，中欧班列乌鲁木齐集结中心已开行超过300列中欧班列。

7月9日8时，随着首趟动车组列车——西安北至兰州西D2651次列车缓缓驶出西安北站，宝鸡至兰州高铁正式开通运营。一条东起徐州，西至乌鲁木齐的快速客运专线贯通。至此，几千年来从古丝绸之路起点陕西西安向西2300多公里直至新疆乌鲁木齐的“驼铃古道”，现在被“丝路高铁”取代。

此前，全长1776公里的兰新高铁在2014年底开通运营，甘肃、青海、新疆步入高铁时代。随着宝兰高铁的通车运营，西北的甘肃、青海、新疆与全国高铁完成联通，兰新高铁被全面纳入全国高铁网。

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