一路通，百业兴。

贵州着力破解交通瓶颈制约，在实现县县通高速、所有行政村通公路的基础上，用两年多时间建成7.87万公里“组组通”硬化路，惠及1200万农村群众，打通了贫困地区脱贫致富“最后一公里”!

曾经，有人用“小康千万条、修路第一条，道路不通畅、群众两行泪”说出贵州“路难行”。

如今，以“交通进村入户、助推精准脱贫”为统揽，纵横交错的农村路在大地铺展。群众说:这是幸福路、连心路、致富路。干部说:每一条路都是一座乡村振兴的桥梁，是走向小康生活的“最先一公里”。

“组组通”撑起好日子 好政策暖进心窝窝

安顺市普定县焦家村，一茬茬韭黄长势喜人。热火朝天的务工队伍，四通八达的机耕道，一派生机勃勃的景象。村支书张振刚回忆:“2018年1月，穿过园区的通组路开始建设，3月起焦家村开始种植韭黄，迅速达到了万亩规模。”

有了家门口的产业，就有了家门口的就业。如今，当地老百姓把通组路称作“韭黄产业大道”。当地韭黄不仅种得好，还敲开了广东、浙江、上海等地市场，成了最“火”的产业。

农村要发展，交通必先行。贵州是全国脱贫攻坚主战场。2017年8月，贵州在全国率先吹响全面启动农村“组组通”公路三年大决战的号角，计划三年内实现全省30户以上村民组100%通硬化路的目标，全力破解交通瓶颈制约农村发展的难题。

快马加鞭。截至2019年4月，仅用20个月，全省完成“组组通”7.87万公里路面建设任务，完成投资459.12亿元，全省3.99万个30户以上村民组通畅率从2017年6月的68.9%提高至100%，真正打通了群众出行和发展的“最后一公里”。

硬化的通村通组路一头连着乡村、一头连着产业，在方便村民出行的同时，也为乡村发展注入新动能。

遵义市务川自治县蕉坝镇乐居村的李子成熟后，驾车前去购买的人络绎不绝。村民杨明富笑容满面地说:“以前路不好，就算果子丰收心头都没底。现在上门来买的人多得很。”

“最后一公里”事实上是老百姓的“最先一公里”。当地干部介绍，新修的通组公路延伸到每个村寨，改善了农业生产条件，加快了农村产业结构调整，促进了农特产品“出山”和“泉涌”发展。

产业发展有奔头 美丽乡村有看头

漫步威宁自治县龙场镇的可渡河畔，游客悠闲地在观光道上欣赏风景。“有了沿河观光道，我们的产业更有活力，我们的山水更显魅力!”说起这条观光道，村民喜不自胜。

这条全长9.6公里的沿河观光道，串起可渡河水流淌过的多个村落。目前，已形成以可渡河畔水果基地为中心的农业产业带，吸引不少游客前去摘果观光，发展有了新天地。

一条道，激活乡村生态观光旅游，引领了农业产业蜕变，激发了发展新活力。

在全省，“组组通”建设沿线有1200万群众受益，建档立卡贫困人口达183万人，带动农业产业发展500余万亩，乡村旅游村寨突破3000个，新增农用车等38万余辆。“组组通”硬化路已成为老百姓获得感最强、满意度最高的民生项目，成为凝聚党心和民心的桥梁。

兴义市乌沙镇磨舍村是一个贫困村，典型的喀斯特地貌，山高路陡，沟壑纵横。村民感叹:收成靠天，出行靠腿。

超过5公里的“组组通”公路建成投用后，村子迎来发展新机遇，村民开始养殖黑山羊。现在，村民期盼:产业兴旺，家乡富美。

“组组通”引领百姓奔小康。干部群众说:通组路是希望之路、幸福之路，更是凝聚志气之路。

日子越过越火 干劲越来越足

“电子商务进了村。”在息烽县，公路让沿线乡村的蔬菜、水果、腊肉、辣子鸡等产品，通过206家电商企业实现了“线上订单，线下送货”。这些农特产以通组公路等为运输载体实现黔货出山。

近年来，贵州运用大数据助推黔货出山，大力推动电子商务云和交通云的融合发展。交通和电商碰撞出火花，实现“网货下乡、农产品进城”双向流通。

谈及“组组通”，省交通厅有关负责人说:“贵州交通重点建设‘特色致富路’，推进‘交通+旅游’‘交通+电商’‘交通+特色产业’等扶贫新模式，充分发挥交通基础设施在农村地区产业规划布局、乡村旅游发展、村容村貌改善等方面的引领和推动作用，助力黔货出山，让贵州农村更强、农民更富、乡村更美。”

交通建设项目尽量向进村入户倾斜。全省“组组通”战斗打响后，以“交通进村入户、助推精准脱贫”为统揽，全力尽早打通服务群众“最后一公里”。如今，通组公路已实现由“通不了”向“通得了”“通得好”的转变。

贵州高原上，百姓富、生态美的美丽画卷在村村寨寨延伸铺展。

(新媒体责编：zfy2019)