“十三五”以来，位于四川成都北郊的彭州市主动服务成都市融入“一带一路”和长江经济带发展战略，大力实施综合交通建设，已初步打通了“大动脉”。据统计，目前彭州市境内公路里程已达1989公里，其中高速公路3条32公里、省道2条64公里、县道及重要经济干线22条256公里、乡村道路1637公里，实现了镇、村100%通公路。随着综合交通的新一轮大力建设，彭州市城市经济和产业发展也将实现新的跨越。

事实上，彭州市大力建设综合交通体系的步伐远不如此，今年该市提出，将大力构建“一轨一环两高三快四联”的交通格局，全力推进20个交通项目建设，加快构建集轨道、高速、快速、干线公路等通道为一体的综合交通体系。在这一目标的引领下，该市目前已实现成彭高速公路彭州入城段通车;三环路一标段已完成招标，二、三标段正在加快招商步伐;沙西线彭州支线、升平镇二通道、工业大道延伸段、丽春镇二通道、新通济大桥等项目正在紧锣密鼓地进行招商;S106丹景山永定场、葛仙山楠杨场、石化安置点二期道路已进入施工阶段，预计2018年1月主体工程完工;长度约90.5公里的统筹城乡通村通组道路已开工建设。

彭州市交通局相关负责人表示，凭借坚实的发展基础，未来五年，该市交通发展还将实现“新的飞跃”。该市规划将着力构建外联路网骨架，以大通道促进大开放，增强综合交通运输功能，打通彭州北向通道，向北直联汶川，破除北向交通“断头”现状，加快推进成汶高速公路(彭州段)规划建设前期准备工作，争取纳入四川省高速公路网规划，实现成都地区与阿坝州的多通道联系。

同时，为完善融入成都大都市区通道系统，加快推进彭郫第二通道项目，力争到2022年与成都大都市区形成集高速路、城际快速路和高等级公路于一体的通道体系。此外，还将积极配合成都经济区环线高速公路建设，巩固成德绵通道，强化与周边区(市)县的互联互通，完成成彭高速公路(成绵复线段)扩容改造，并力争到2022年实现市域高、快速路里程达90公里的目标，促进与临近区域一体化协同发展。

据透露，为着力市域交通成环成网，深度提升城乡功能品质、助推经济社会新一轮发展，彭州市在“十三五”期间将投入56.64亿元，建成约65公里“交通+特色产业”的功能道路。该市综合交通建设规划将首先以天彭、致和、丽春为核心，建成三环路、丽春镇二通道等项目，打通市域断头路，形成“环+放射状”路网，有力支撑高端智造和现代服务产业发展;同时以通济镇为核心，向外辐射形成3条至龙门山旅游区通道，规划建设山地旅游环线，完成湔江路二期、新通济大桥等项目建设，积极支撑山地旅游产业发展;再者以濛阳镇为核心，建成工业大道延伸线、九尺冷链物流道路、升平第二通道等项目，同步规划建设濛阳镇物流小城市和彭州商贸物流服务站配套道路，有效支撑现代农贸产业发展。

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