继建宁西路、仙新路两条过江通道发布工程标段勘测招标公告后，南京另外两条列入“十三五”重点建设项目的过江通道也有新消息传来。昨天上午，和燕路过江通道南段、浦仪公路西段工程同步开工。5年后，南京市民往来江南江北会更加方便。

和此前公示的内容一致，昨日开工的是浦仪公路的西段。众所周知，浦仪公路是浦口连接仪征的快速通道，工程本身为东西向，所以实质上并不直接过江连接江南江北两岸。不过，由于西段完成首次穿江后会在八卦洲落地，通过同样在建连接八卦洲的和燕路过江通道南段，变相完成一个连接江南、六合、大厂区域的过江通道。

按照规划，浦仪公路西段起于104国道(浦泗路)与205国道(江北大道)交叉的浦泗立交，向东北方向沿规划走廊布设，跨越上坝夹江后与规划和燕路过江通道相交，然后继续向东北延伸，止于南京二桥高速，线路全长约11.164公里。采用一级公路标准建设。其中，起点至规划滨江大道段采用高架桥+地面辅道横断面形式，设计速度主线100km/h、辅道60km/h;规划滨江大道至终点段采用双向六车道，设计速度100km/h，预计工程总投资51亿元。

同步开工的还有和燕路过江通道的南段，由于目前北段尚不具备施工条件，南段也就成了项目分期建设的第一段。该过江通道选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通。项目采用隧道方式穿越长江主江，按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80km/h，全长约5.725公里。其中隧道段(含隧道盾构段、江南工作井、八卦洲工作井、江南侧暗埋段和敞开段、八卦洲侧暗埋段和敞开段)长约4.215公里，路基段长约0.084公里，高架段长约1.426公里。

和浦仪公路西段的情况类似，由于和燕路过江通道南段建成后依旧只是到达八卦洲，但通过和浦仪公路西段的联通，以及长江二桥在八卦洲的落地，除江北区域的居民直接受益外，六合前往主城也将有两个方向的过江通道可供选择。目前，连接和燕路过江通道南段的和燕路快速化改造已经启动，待南段项目建成后，出了过江通道就能和主城的快速路通联，一路无红绿灯，十分快捷。交汇点

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