元月6日，灌南县S235肖大桥、S236北六塘河桥和S236柴米河大桥防船舶碰撞工程正式开工。该工程竣工后，将能有效防范化解船舶碰撞桥梁重大安全风险，遏制重特大安全事故的发生。

灌南地处苏北水乡，跨河流的公路桥梁数目众多。桥梁的建设极大地促进了国家和地方经济的蓬勃发展，但船舶也越来越专业化、快速化、大型化，数量不断增多、吨位不断加大、速度不断提高，桥梁和船舶之间的矛盾日趋严重，船舶撞桥事故会导致桥梁结构局部损伤、船舶损毁，严重时还会导致桥梁的垮塌，危及桥上行人车辆和船上人员的安全，产生重大经济损失及环境污染等重大问题。

此次施工的三座桥梁，主桥均为预应力混凝土空心板梁桥，下部结构为钢筋混凝土桥墩。其中肖大桥建成于2003年，跨越南六塘河。桥梁全长140m，跨径组成为7×20m，桥梁净宽11m。北六塘河桥建成于2006年，跨越北六塘河，桥梁全长225m，跨径组成为5×20m+25m+5×20m，桥梁净宽17m。柴米河大桥建成于2006年，跨越柴米河。桥梁全长225m，跨径组成为5×20m+25m+5×20m，桥梁净宽17m。

经技术人员现场排查，三座桥梁上、下游主墩两侧均未设有防撞墩，在船舶行驶的过程中，由于防撞墩的缺失，会导致桥梁主体直接受到碰撞，失去防撞墩的缓冲作用，桥梁易直接造成碰撞造成损毁，在恶劣天气或船舶驾驶不当的情况下有一定的风险。而且主动防撞措施(桥梁标志)缺失严重，桥名牌、桥涵标、桥柱灯、通航净高标尺全部缺失，不满足《内河航标技术规范》(JTS/T 180-1-2020)、《内河通航水域桥梁警示标志》(JT376-1998)的各类要求，应及时增设。

为应对上述问题，灌南县公路事业发展中心按照交通部颁布《关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》文件精神，对上述3座桥梁基本资料、桥区航道资料、桥区船舶通行资料进行收集，在充分的收集桥梁相关资料和现场勘查后，依据交通部印发的《关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》要求，积极开展船桥碰撞隐患治理专项行动，以实现安全管理责任体系健全、桥区水域导助航和警示标志完善、航道通航技术状态良好、桥梁抗击船舶碰撞能力符合要求、桥区水域船舶通航安全有序的重要任务。同时，县公路事业发展中心建立长效管理和养护机制，切实防范化解船舶碰撞桥梁重大安全风险，坚决遏制重特大安全事故发生。(文/贺建东)

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