央广网财经1月13日消息 据经济之声报道，占有一台印钞机，是很多人的想法。有人比较幸运，梦想成真了，他们手里真的握着不同款式的印钞机，只是问题在于，该如何用好，印出更多的钞票。

　　地方“调结构”样本：山西商务厅长全国卖醋

　　先来说一条最近很多媒体都在关注的消息，“山西调结构，卖煤改卖醋”。煤炭是山西的名片，更是这个资源大省的“印钞机”。去年前三季度，山西煤炭行业利润就有16亿元。不过，这台“印钞机”贡献的数字看似庞大，却不足前一年同期的6%，现状是，煤炭行业亏了，印钞机转不动了。

　　传统能源大省要如何找到新的经济增长点？成了一个现实、迫切的问题。在2014年的最后一个月，山西商务厅转变了思路——开始卖老陈醋，“山西品牌中华行”一口气连办16站，足迹遍布北上广。

　　《每日经济新闻》评价说，这对提升山西形象、加速山西产业转型发展举足轻重。

　　其实，作为山西来讲，这么大一个省，仅仅靠卖醋还真卖不出一个新山西出来，这件事的意义告诉我们，老陈醋能带来新动力。

　　很多地方为什么这么多年都没有很好的转型？就是因为，他们总认为十年河东、十年河西，总认为资源老路可以还会重见光明。实际上，在新常态下，已经走不通了。要破除资源魔咒，各个地方都要去发掘自己的多元优势，去迈开步子，找到新的“印钞机”，这必须是一个地方该有的梦想。

　　山东高速十年净利润累计超百亿 边巨亏边盈利

　　下面要说的这台“印钞机”更不得了，它在过去10年，净利润超过百亿元，员工年薪平均13万元。这是昨天新京报对山东高速统计得出的一组数据。

　　上市十年，无论外部经济环境如何变化，山东高速稳赚不赔，从未出现过亏损，是A股市场上名副其实的“印钞机”。

　　可放在更大的背景下，你会发现，早有媒体曝出，2013年全国高速公路亏损618亿元。

　　一边是巨亏，一边是超高的盈利，到底是哪儿出了问题？长江商报调查说，这是我国高速公路“贷款修路，收费还贷”模式带来的必然结果，因为在这种模式下，高速公路公司能迎来巨大的盈利空间，同时也背负着巨额债务和高额利息。

　　在我看来，想要化解高速公路上市公司的“暴利”形象，最好的办法就是收费信息的公开，让这台“印钞机”在阳光下运行，敢不敢这样做，就考验主管者的勇气了。

　　青年莲花汽车生产停摆 地方政府不再照顾

　　“印钞机”并非一直会带来好运，成于此败于此。第一财经日报曝光，青年莲花汽车拖欠工资，生产停摆，而地方政府却在一直充当这家汽车公司的“印钞机”。

　　一个奇怪的现象是，在投产之前，青年莲花汽车下属的地产公司先一步成功进入当地市场。正是凭借房地产的输血，以及地方政府的照顾，青年汽车脆弱的资金链才得以维持。

　　不过，近两年来，由于承诺的投产情况达不到各地政府预期，青年汽车屡受质疑，部分用地和资源被收回。由此，通过政府信用搭桥而建立的融资渠道也被“堵死”，以前的扩张模式难以为继。

　　遗憾的是，企业只要许诺投资建厂，地方政府给土地、免税收，牵线搭桥帮忙融资，这在业内已经成为常态。政府和市场的手都放错了地儿，你说造成莲花停产局面的罪魁祸首到底是谁？

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