交通运输部在回复政协十三届全国委员会第一次会议第2462号“关于加大民族地区通自然村公路建设力度”的提案时表示，交通运输部加大对农村公路建设支持力度和规模，有序推进全国各地自然村通硬化路建设。

交通运输部表示，“十三五”期是打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会的决胜阶段，为全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，交通运输部印发实施了《“十三五”交通扶贫规划》，规划范围涵盖集中连片特困地区县、国家扶贫开发工作重点县、革命老区县、少数民族县和边境地区县，并在“十二五”加大中央投资补助标准基础上，进一步加大支持力度，提高了高速公路、国省道、农村公路等各类别交通建设的补助标准，特别是通乡、通村硬化路中央补助标准已提高到平均工程造价的70%以上，尽力降低地方各级政府的筹资压力。近期，交通运输部又印发了《交通运输脱贫攻坚三年行动计划(2018—2020年)》，将支持各地按时保质完成乡镇和建制村通硬化路等建设任务。

“十三五”期，交通运输部联合国家民委对云南省“直过民族”等地区自然村通硬化路建设进行了专题调研、规划，额外给予云南省“直过民族”等地区自然村通硬化路特殊的支持政策，用以解决这些地区的自然村通硬化路问题，按照规划，中央补助资金占到了工程总造价的50%以上。

2018年，交通运输部完成了“十三五”交通各专项建设规划中期调整，保持了对农村公路建设较大的支持力度，进一步增加了对各地的支持规模。乡镇和建制村通硬化路是“十三五”期兜底性目标任务，是国家必须保障的建设任务，对于自然村通硬化路建设，交通运输部已在中央资金允许的范围内给予了大力支持，特别是云南还享受了特殊的支持政策，全国各地自然村通硬化路建设需求规模庞大，还需循序渐进，有序推进。

交通运输部认真落实取消民族地区地方配套资金这项惠民政策，不断加大中央资金支持力度。按照“中央统筹、省负总则、市县抓落实”的工作机制，农村公路建设的责任主体是地方人民政府，各级地方人民政府应在中央加大补助资金的基础上，统筹各方资源，在完成国家兜底性建设目标的基础上，尽力而为，量力而行，促进农村公路有序建设，完成全面建成小康社会目标。

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