8月30日上午10时10分，随着最后一片40米长，100吨箱梁稳稳地落下，架设在台座上，由中交二公局第四工程有限公司承建的宝鸡过境高速公路项目B-C20合同段神农高架桥顺利实现了双幅合龙，为后续的施工奠定了坚实基础。

神农高架桥作为宝鸡过境公路的控制性工程，起于冯家塬隧道出口，止于陈仓隧道入口，桥梁全长1800多米，与宝兰高铁并行布设，桥梁依次跨越宝成铁路、任谭岔线、军用专线3条铁路线。整座大桥梁板704片，之前已经架设完成664片，因跨铁路影响，其余40片梁板一直未能架设。 “为了保证顺利施工，宝鸡过境公路管理处积极与铁路部门沟通协调，8月1日顺利通过施工审批，拿到《路外工程建设项目施工通知书》，铁路部门一共提供了38个‘天窗点’作业时间，每个“天窗点”只有2-3小时，加起来不到90个小时。8月9日，神农高架桥跨铁路预制箱梁架设施工正式启动，经过21天38个“天窗点”的高效施工组织，于8月29日顺利完成了该桥左幅的合龙。在施工过程中，每天早上5点开工，不到7点就要将当天需要架设梁全部运输到位，为了确保梁板架设顺利，现场成立应急保卫、物资调配、后勤保障、技术指导4个小组，配备2台100吨吊车、1台挖掘机、1台200千瓦发电机作为应急设备。为了在有限的时间里抢工期，架梁、钢筋焊接、模板拼装、混凝土浇筑4项作业同时交叉进行。

在每个“天窗点”的架梁施工中，宝鸡过境公路管理处都派专人现场组织，指导科学施工，严格按照标准化施工要求管控质量和安全生产，同时宝鸡车务段、宝鸡工务段、西安通信段等铁路单位也有近百人配合施工作业，确保施工、行车、人员及设备安全，在“天窗”架梁期间未发生一起施工安全事故。在管理处及全体参建人员的共同努力下，经过建设者们的日夜奋战，顺利实现了神农高架桥的双幅合龙，为按期完成宝鸡过境公路顺利建成通车奠定了坚实的基础。

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