长三角一体化发展，交通是基础。今天上午上海市第十五届人民代表大会第二次会议的“长三角一体化高质量发展”专题审议会上，有代表提出长三角之间高速公路主线收费站能否取消，交通委负责人现场回应：“力争今年有所突破”。

“要推进长三角高质量一体化的发展，我个人觉得交通首先要一体化发展。”上海市人大代表方玉明说，在高速公路开车，一到跨省的地方就要停车付费，高速公路上的堵点大多在省际高速公路收费站上。他建议：“是不是能够将长三角之间高速公路的主线收费站取消掉?”

上海市交通委员会主任谢峰表示，长三角更高质量一体上升为国家战略，上海与接壤的江苏、浙江两省之间，特别是在规划层面，如果不做到融入衔接，整个交通的高质量一体化是实现不了的。去年，长三角三省一市17条对接道路，上海有9条，已率先启动，目前1条通了，其余8条全部启动。“以前是在一体化当中寻找各自优势，现在要从国家战略看整个区域在国家发展格局中体现怎样的价值和水平。”

针对高速公路问题，谢峰表示，去年交通运输部就开始研究高速公路收费取消的问题，并在江苏等地先行先试，上海和北京按车型收费：“今年我们向交通部提出来，力争今年要有所突破。”

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