7月30日，川江都市报记者从叙威高速公路建设项目部了解到，作为叙威高速的重要工程节点，全长555米的普占隧道顺利贯通，同时，长395米的长秧隧道也随之打通。目前，叙威高速各标段建设正在加快推进，截至7月底，已累计完成投资27.83亿元，占预算总投资的54.39%，全线预计2020年9月建成通车。

7月29日，在叙威高速公路普占互通施工现场，记者看到，尽管普占隧道已经贯通，隧道内的初支、仰拱浇筑尚未结束，装载车辆往来穿梭，挖掘机、铲车交替上场，现场施工一派繁忙。

据叙威高速公路建设单位——四川路桥大桥分公司工作人员苏远介绍，历经大半年的努力，施工难度较大的普占隧道顺利贯通。作为叙威高速与厦蓉高速连接点附近的第一个隧道，长达555米的普占隧道打通后，为后续施工创造了有利条件。

隧道建设困难多，这在叙威高速公路建设中还只是其中一个环节。叙威高速全线比较复杂的地质条件、超过一半的高桥隧比才是制约工程进度的主要因素。

根据规划，叙威高速施工图设计全长41.809公里，其中主线长35.335公里，连接线长6.474公里。全线设计特大桥2座，长达2970米;9座隧道总长5146.5米，桥隧比54.62%。

据了解，为了推进叙威高速公路建设，沿线新建、改建便道约23条，合计长度约24.79公里，也为沿线群众的道路基础设施建设作出了贡献。

到目前为止，叙威高速重点控制性工程，1865米的尖山峰特大桥工程量已完成一半多;长达1458米的吼西坪隧道左右洞已掘进500多米，正在推进初支、仰拱及二衬施工。

值得注意的是，在叙威高速建设过程中，高科技的运用为保障工期、提升效率带来了极大的帮助。例如，叙威高速叙永段将建立2个智慧化梁场：在龙门吊上安装摄像头，随时监控工区人员安全施工;T梁养护使用可自动伸缩喷头的养护喷淋装置，喷头可自动伸缩、旋转，实现对T梁全方位无死角的喷淋养护……

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