京雄城际铁路全线开工，图为北京市大兴区榆垡镇新机场隧道工程施工现场。

京雄城际铁路全线开工

新机场至雄安段2020年底投入使用 北京城区至雄安仅需30分钟

昨日，北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)北京新机场至雄安新区段正式开工建设。北京晨报记者从开工仪式现场了解到，京雄城际铁路开通后，从北京城区到雄安新区仅需30分钟。

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，目前正在抓紧建设，预计将于2019年9月与新机场同步开通使用。昨日新开工的北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，预计将于2020年底投入使用。据悉，雄安站枢纽已完成国际招标评选。

昨日开工仪式现场，京雄城际铁路雄安建设指挥部指挥长杨斌表示，京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。“京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，开通后，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。”杨斌表示。

北京晨报记者了解到，未来，京雄城际铁路北端将连接北京西站，南端与规划的雄(雄安新区)商(商丘)高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。

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昨日，北京晨报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，截止到2月27日首次参与到春运运输的北京南至保定途经雄安新区的2对动车组列车已累计发送旅客5.16万人。

去年年底，京雄城际环评报告简本正式发布，首次披露了京雄城际铁路线路走向、设站情况、设计时速等。根据当时发布的信息显示，京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。其中，除了黄村站为既有车站改建站外，其余4座车站均为新建车站。实际上，京雄城际脱胎于京霸城际。原本京霸城际是北京至霸州的城际铁路，北京段早在2016年年底就已宣布开工。但随着雄安新区的设立，这条离着不远的城际铁路改变了走向，敲定通往雄安新区。

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