5日,山东济南交警联合济南邮政管理局、快递行业协会等发布加强快递、外卖行业管理的“十二条规定”。外卖、快递车辆、人员有三次违法记录就将注销从业资格。

这十二条新规堪称快递外卖小哥的“最严金箍”。新规即日实施,是否起到了立竿见影的效果?外卖快递小哥交通违法现象是否有所收敛?6日,记者走上街头展开了调查。

骑手交通违法现象

没有明显改善

6日上午10点40分,经十路历山路交叉口,南北方向红灯,众多行人、非机动车都停下等候信号灯变绿。可一南一北驶来的两名美团外卖小哥却直接闯了红灯。其中一人过路口后还驶上了机动车道。

这是济南快递外卖行业管理“十二条规定”的第二天,类似的场景在济南街头依旧常见。

历山路泺源大街路口是历下区外卖小哥经过次数最多的路口,5日上午10点50分至11点50分,记者曾在这里蹲点一小时,有167名外卖快递小哥经过,其中74人存在闯红灯、逆行、走机动车道,接打电话等交通违法行为。

6日同一时间,该路口经过了135名外卖骑手,守法人数只有76人。

在历山路解放路路口,情况也跟历山路泺源大街路口类似,一个小时的时间,除了上述常见的交通违法外,还有外卖小哥驾驶过程中抽烟、不戴安全头盔等违法行为。其中,守法的外卖快递小哥有70人,存在交通违法的47人。

外卖快递人员交通违法现象并没有十分明显的改善。

个别小哥动歪心思

想着如何防抓拍

所有外卖、快递小哥信息都纳入了公安交管平台管理,一次违法交警处罚完,还要推送给企业进行第二遍处罚,同一配送员两次交通违法就要停职学习,三次违法就要注销资格丢掉饭碗。

新规如此严厉,但效果却没有立竿见影,原因竟然是大多数外卖小哥并不知道十二条规定。

记者在市区随机拦下了26名外卖快递小哥询问,有19人称不太知道十二条新规是怎么回事,有的甚至直接回复称,没听说过这回事。

知道新规的7人中,有4人认可新规的规定,认为这样虽然会降低一些工作的效率,少送出去几个件,但毕竟是在维护从业人员的安全,是件好事。

饿了么骑手小郭对记者说:“如果大家都遵守这个规定,即便是送餐慢一些,大家都慢下来了,客户也会跟着理解吧。”

另外3人表示,自己闯红灯、走机动车道、逆行等是被逼无奈,受企业考核机制限制,“半个小时要送三四单外卖,不闯红灯根本来不及。”其中一人说,以后他们会尽量遵守交通法规。但这三人最后都称,以后遇到时间实在来不及时,还是会闯红灯、逆行,但会特别注意别被抓拍到。

(新媒体责编：wb001)