八月一日，在轨道交通九号线刘家台至鲤鱼池段，技术人员正在五十米深的地下对首台TBM做掘进前的最后调试。

8月1日，由中建股份负责施工的重庆轨道交通九号线一期工程TBM(硬岩隧道掘进机)从刘家台至鲤鱼池站顺利始发，该区间是全线首个采用TBM施工的工程段，标志着重庆轨道交通九号线正式进入盾构区间快速掘进阶段。

“打通隧道有两种办法，一种是传统的爆破，另一种就是使用TBM掘进。”中建股份相关负责人表示，此次始发区间是刘家台至鲤鱼池站，全长452米，该区间地处重庆市区腹地，区间内隧道下穿、侧穿多条交通干道和周边建筑物，且隧道地质岩层变化较大，施工难点多。“经过多次研判，多方评估论证，最终采用TBM，最大程度减小对周围建筑的影响及对市民的干扰，同时也有效减少了施工粉尘。”该负责人介绍，这也是TBM技术首次应用于山城重庆的轨道交通建设。

据悉，轨道交通九号线一期工程起于沙坪坝高滩岩，终于渝北区兴科大道站，路线全长32.3公里，共设有25个站点，其中地下站台23座，高架站2座。轨道交通九号线全线贯通沙坪坝区、渝中区、江北区和渝北区，经过沙坪坝组团、化龙桥、观音桥组团、江北城、寸滩和回兴片区等多个区域。截至目前，九号线已进入主体施工阶段，完成隧道掘进15637米，预计2020年建成通车。

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