11月23日，在南通西站站前广场建设现场，八十多名工人正有条不紊地工作。

“西广场在打钻孔桩，已经打了70多根了，其他的在做一些配套，诸如搭建安全房等，我们11月3日开工，已经建设20天了。”承接该项目的中铁十二局技术负责人李政发介绍。

南通西站是沿海铁路中的中间站，北与平东站、南与张家港北站相邻，作为沪通铁路、通苏嘉城际以及盐通客专的共用站，南通西站承担着未来南通铁路客运重要的集散功能。整个站区规划用地约525亩，采用“立体分层、人车分流”的设计模式。

“南通西站工程量很大，我们做的是综合交通枢纽。”李政发指着项目施工图介绍说，其中包括道路、桥梁、站区景观工程、站区市政管线、站区地下空间、站前广场，公交停车场、过街通道及其他相关附属设施，总建筑面积约7.3万平方米，其中地上建筑面积约800平方米，地下建筑面积约7.2万平方米，总造价4.7亿元左右。

自工程开工以来，中铁十二局和项目合作方南通二建通力协作推进项目建设，因为项目区域有四至五家单位在交叉作业，专业多且接口复杂，加之东、西广场位于沪通铁路的两侧，受地下空间基坑大面积开挖的影响，施工组织协调管理难度较大。“我们调集了专业技术人才，组织大型机械设备进场，搞好各在建单位的沟通协调，保障基坑的稳定和安全，把这个综合交通枢纽工程打造成放心工程、品牌工程。”李政发说。

据了解，除南通西站之外，平潮镇域内，沪通长江大桥、沪通铁路、锡通高速北接线等国家和省市重点工程也都在有条不紊地进行中。这些工程将进一步凸显平潮区域综合交通枢纽功能，对促进长三角地区一体化发展，策应沿江、沿海开发，促进通州经济社会协调发展等均有十分重要的意义。

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