记者昨天从市客管处获悉，在中国社科院发布的2017年《公共服务蓝皮书》中，在全国38个主要城市的公共服务评价中，大连公共交通满意度排名全国第三。

轨道交通快速发展，公共交通出行快捷性大幅提升

地铁1、2号线建成运营，我市轨道交通实现突破性进展。地铁1、2号线的二期与地铁12号线的无缝衔接，我市轨道交通网络体系再上新台阶。全市所有运营地铁站基本实现公交地铁无缝换乘，140余条公交线路与轨道交通有效衔接，轨道交通为骨干、常规公交为主体、多种交通方式为补充的多模式一体化的城市公共交通体系基本形成。据统计，我市轨道交通日客量已经从2015年的17万人次快速上升至50万人次，大量私家车主放弃小汽车，优先选择方便、快捷、舒适的轨道交通上下班，公共交通出行逐渐成为我市市民绿色出行的首选方式。

从供给侧改革发力，公共交通出行更便利

长期以来，我市公交基础设施建设滞后，部分新建、改造城区首末站及公交场站配套不足，部分社区道路、场地资源有限，给公交线路引入带来困难。2017年，在属地管理部门的大力支持下，市交通管理部门组织公交客运企业以群众出行需求为导向，不断创造线网覆盖条件，解决百姓出行需求。开通508路、1123路、48路、1013路、520路、1124路、1125路7条公交线路，填补岚岭路、大刘家村、柳树村中海御湖熙谷、后关区域线网空白。延伸了1111路、906路、16路等3条公交线路，缓解生态科技创新城蝶园等区域市民公交出行难题。克服东港地区公交场站配套设施严重不足问题，调整536路走向，增强地铁2号线2期运营后的公交喂给能力。取消2条于地铁1号线二期完全重合的两条临时线路，延长513、518等12条地铁站点周边公交线路运营时间，确保公交与地铁运营始末车同步，方便地铁公交换乘。根据线路属地街道、社区意见，优化调整高新区801路、809路等社区巴士线路走向，方便了沿途居民买菜、上学等问题。

目前，我市已开通8条小公汽线路、8条社区巴士、7条地铁商务快线等23条“微循环”线路，采用小型车辆，通行至社区深处，克服了小区道路、场地有限的不利条件，实现对地铁、干线公交喂给，填补了区域的公交线网空白，增强了公交线网薄弱地区公交服务能力，解决了沿途市民的最后一公里出行难题。

5年来，我市累计新开公交线路53条，延伸公交线路36条，截短调整公交线路1条，延长55条公交线路运营时间，调整公交站点350余处，实现了所有地铁站点周边百米内常规公交的便捷换乘，核心城区公交线网500米覆盖率基本达到了100%。

积极发展智慧公交，公交出行的科技含量大幅提升

加大互联网技术应用，加速智能公交系统建设。4500余台营运车辆全部安装完成GPS定位、5路视频、语音及双向通话一体化车载设备，155条公交线路实现了智能调度，公交车辆设备科技含量越来越高;大力推动智能调度系统应用。通过智能调度，工作人员通过实时情况图实现调度可视化，配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况。遇到路阻等特殊情况，及时发出调度指令，调整行车间隔，提示驾驶员运行速度和位置，使线路车辆运行间隔均衡有效，提高车辆利用率，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，公交运营管理越来越科学;安装了59块电子站牌，覆盖了快速公交和人民路的繁华停靠站点。研发大连公交手机APP，实现了公交车辆到站信息、换乘信息在线实时查询，方便了出行群众及时了解公交车到站情况，有效减少了市民的候车时间，群众出行效率大幅提高，智慧公交让公交服务越来越贴心。

大力发展绿色公交，让公共交通自身更环保更低碳

把公共交通自身更环保，绿色交通更绿色，列为公共交通发展的重点任务，印发《进一步推动新能源汽车应用的意见》，对企业购置新能源车辆给予政策补贴和运营补助。贯彻落实新能源汽车推广应用的文件精神，调整新能源车辆补助资金比例，鼓励企业加快充电桩等配套基础设施建设，严把车辆市场准入关，强制淘汰所有老旧黄标公交车辆。5年内累计更新公交车辆3300余台，全部为绿色车辆，绿色城市公交车辆比例上升至73.6%。这些绿色车辆具有清洁环保、科技含量高、安全性能好、车型优雅大气、无障碍、低噪音、采用空调设计，乘坐更加舒适等特点，一次充电续驶里程不低于160公里，有效减轻了驾驶员的操作程序，适合了在我市冬季运行，投入使用后，受到了广大驾驶员和乘客的热烈欢迎。乘车环境明显改善，我市市民公共交通出行的舒适感大幅提升。

(新媒体责编：wb001)