特斯拉的自动驾驶技术一直备受争议，尤其是曾经发生过一些自动驾驶死亡事故。

日前，据彭博社报道，特斯拉的自动驾驶技术推广计划受到德国法院的关注。下周，慕尼黑法院将作出裁决，关于特斯拉自动驾驶推广是否误导消费者。

特斯拉德国官网表示，特斯拉汽车完全有可能实现自动驾驶，还宣传其汽车在2019年底前具备城市道路的自动驾驶能力。

德国反不正当竞争中心认为，特斯拉对客户的承诺远超过其自动驾驶系统实际提供的服务能力。该中心是一家德国非营利组织，由德国车企和行业组织资助。慕尼黑一家法院在上个月的听证会上表示，可能会支持该组织的主张。

该中心的律师安Andreas Ottofulling7月9日表示：“德国还不存在市区自主驾驶的法律框架”，“其他功能也没有如广告中所说的那样。”

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)长期以来一直看好其自动驾驶的性能，甚至在2016年开始向客户收取数千美元的“全自动驾驶”功能。但是打脸的是，多年后，仍要求其“自动驾驶系统”的用户全神贯注，随时准备接手驾驶任务。

如果慕尼黑法院最终选择支持公平竞争组织的请求，特斯拉将不得不从其网站上删除这些内容。这将加剧马斯克在欧洲推广的阻力，法规会限制其自动驾驶功能的使用。

特斯拉目前正在柏林建设新工厂，相比上海工厂的顺利建设和投产，柏林工厂建设过程并不顺利，遭到环保人士的抵制，不得不一再修改建设方案。但是由于德国从去年以来提高了电动车补贴，所以德国等欧洲市场对特斯拉很有吸引力。因为特斯拉在美国本土已经享受不到补贴。今年前5个月，特斯拉MODEL 3在德国销量仅有3664台。

针对这场官司，马斯克在推特上表示，特斯拉正与欧洲监管机构合作，将修改相关规定，并表示，客户对相关政策不满。截止目前，特斯拉已经在全球发生了多起自动驾驶车祸。

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最新的一次事故发生在台湾某高速。一辆特斯拉Model 3直接撞向一辆翻到的卡车。当时是天气晴朗的白天，能见度很高。司机声称，“已经打开了辅助驾驶系统，并将车速固定在每小时110公里。”根据CNA报道，司机当时希望车辆能够紧急制动，但车没有自动减速，而是直接撞过去。

今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局调查认为，特斯拉在之前的加州事故中，没有提供足够的辅助驾驶保障和提醒，导致司机在驾驶中因为沉迷于手游，所以特斯拉要为事故负责。

尽管事故时有发生，但是特斯拉今年以来销量依然大涨。特斯拉表示，二季度共交付90650辆汽车，而去年同期为95365辆。在疫情打击下，特斯拉二季度跑赢其他车企。今年第一季度，特斯拉生产了102672辆电动车，交付了88400辆，交付量高于华尔街分析师平均预期，是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

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