据日本共同社报道，三菱汽车公司发布消息称，2020财年(2020年4月至2021年3月)合并净利润预计亏损3600亿日元(约合人民币239亿元)。因新冠疫情蔓延导致销售低迷，亏损额较上财年的257亿日元大幅增加，为隐瞒召回问题导致4747亿日元巨亏的2004财年以来最高水平。此外，为进行经营重组，将退出运动型多功能车(SUV)“帕杰罗”的生产，子公司帕杰罗制造在岐阜县坂祝町的工厂将于2021年度上半期停产并关闭。

报道称，三菱汽车2020财年第一季度合并财报中作为结构性改革费用等计入1200亿日元特别损失，净利润从上财年同期的盈利93亿日元转为亏损1761亿日元。第一季度出现亏损为4年来首次。销售额减少57.2%至2295亿日元。

三菱汽车首席执行官(CEO)加藤隆雄在电话记者会上就新冠疫情下的经营环境表示，“未曾经过的严峻情况仍在持续”。预计2020财年合并销售额同比减少34.8%，仅1.48万亿日元。

报道称，随着帕杰罗工厂的关闭，面向出口的“帕杰罗”生产将结束，其他车型的生产移交给冈崎制作所(爱知县冈崎市)，约一千名帕杰罗工厂员工将安排其他岗位。

此外，三菱汽车同时还发布了到2022年度为止的中期经营计划。为实现把固定费用削减两成以上的目标，计划通过自愿离职及减少录用新人、调整岗位等，把事务职位的劳务费削减15%。未设定裁员目标。

三菱汽车将把经营资源集中到东南亚，另一方面冻结向欧洲市场投放新车等以改善收益能力。加藤隆雄表示将在日本国内重组生产及销售体系，力争打造稳定的盈利体制。

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