10月25日起，全国民航业将开始执行2020冬春航季计划。2020年是极其特殊的一年，随着我国疫情防控态势持续向好、复工复产加速推进、国内航空市场稳步恢复，天津航空立足自身航空主业优势，着眼冬春航季市场需求及特点，进一步优化运力布局和航线网络结构，重点加强天津、西安、海口、三亚、乌鲁木齐、重庆等地区国内航线布局，计划执行160余条航线，通航城市80余座，新增航线46条，全力满足广大旅客冬春季节不断增长的航空出行需求。

响应京津冀协同战略，改善天津地区网络结构

天津航空自2009年成立至今，积极响应京津冀协同发展战略，不断完善天津主基地的航线网络布局，积极服务京津冀地区经济社会发展。2020冬春航季，天津航空重点升级天津至广州、重庆、上海、成都等热门航线至A330宽体机执行，增加天津至厦门、三亚等热点旅游地区空中通道，为旅客提供更加丰富的出行选择。计划自10月25日起，天津地区新开天津—重庆—三亚、天津—岳阳—三亚、天津—延安—昆明、天津—东营—厦门、天津—连城—珠海、天津—赤峰—海拉尔等多条航线，通航城市达40余座，涵盖成都、广州、哈尔滨、昆明、海口、长沙、武汉、西安、乌鲁木齐等多数省会城市以及三亚、厦门、海拉尔、桂林、遵义等旅游热点城市，全力满足冬春航季旅客出行需求。

发挥“十三朝古都”优势，着力加强西安中转枢纽建设

西安作为丝绸之路经济带枢纽城市，是中国通往中亚、欧洲的必经之地，也是联通我国西部内陆城市与东部沿海地区的中转通道，独特的区位优势让西安成为重要的国际、国内航空枢纽。新航季天津航空将一如既往地重视西安机场中转枢纽建设，确保西安地区运力投放平稳过渡，进一步丰富西安地区航线网络。相比夏秋航季，天津航空冬春航季新增西安—贵阳—揭阳、西安—昆明、西安—长沙、西安—杭州、西安—日照、西安—衡阳—惠州、西安—汉中—海口、西安—盐城等多条航线，方便西北地区民众出行，助力中西部地区经济建设。

丰富新疆地区航线网络，推动新疆生产恢复

乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府，西连中亚、北近俄罗斯，并与东部青海、西藏、甘肃、内蒙等相接，区位优势明显，旅游资源丰富。天津航空历来重视新疆地区航线网络建设，目前已构建起以乌鲁木齐为主基地，通达喀什、伊宁、和田、库车、库尔勒、阿勒泰等十余个疆内航点以及天津、西安、杭州、郑州等内地航点的航线网络布局，极大地便利新疆与内地经贸往来。本次冬春换季天津航空进一步丰富新疆航线网络，加密乌鲁木齐—和田航线至4.5班/日，乌鲁木齐—库车增至3班/日，乌鲁木齐—伊宁增至3班/日。此外，着力开发乌鲁木齐出疆航线，增频乌鲁木齐—郑州—杭州、新开西安—和田直飞航线，助力后疫情时代新疆地区经济社会复工复产，促进新疆地区航空事业发展。

加大海口、三亚运力投放，助力海南自贸港建设

2020年是海南自由贸易港建设关键之年，天津航空积极发挥航空主业优势，全面助力海南地区航空运输业、旅游业、现代服务业发展。2020冬春航季，天津航空加大海南市场资源倾斜力度，海口基地投放过夜飞机环比夏秋航季增加4架，新增海口—湛江—长沙、海口—湛江—宜昌、海口—汉中—西安等航线，并重开海口—惠州、海口—合肥、海口—南昌、海口—遵义—兰州、海口—武汉、海口—南阳等航线;重开三亚基地，计划投放2架宽体机运营，新增三亚—重庆—天津、三亚—岳阳—天津、三亚—郑州等航线，丰富各地旅客赴海南旅游出行选择。预计冬春航季海南地区航线网络将触及30座城市，周座位投放数量较同期提升约12.12%。天津航空将紧抓海南自贸港建设的机遇，充分发挥自身资源优势，为海南自贸港建设增光添彩。

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