英国君主航空(Monarch Airlines)2日宣布破产，成为英国航空史上最大的破产案件。这已经是今年5月至今第4家破产的欧洲航空公司。在君主航空宣布破产、停止营运后，英国民航局表示，将租用30架民航机，让11万名国人返回英国，这将是英国自二次大战后最大规模的疏运行动。

君主航空成立于1967年，约有2500名员工。去年9月，君主航空首度传出财务危机，但遭航空公司强烈否认，虽获得资金挹注，但未能扭转亏损的局面，截至去年10月的会计年度，亏损已高达2亿9100万英镑(约118亿台币)。

面对廉价航空竞争，君主航空自2009年开始出现亏损，虽然开始推出促销活动与廉航竞争，但是仍不敌国际政治不稳、中东动荡、油料价格高涨等因素，2011年依然出现了近4500万英镑的税前亏损。

成立于2000年的俄罗斯维姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群网站上宣布破产，公司声明表示，“公司面临艰难的经济形势，营运资本已经耗尽，财务已经破产，须暂停机场服务。”

维姆航空破产也造成近千名中国大陆旅客滞留俄罗斯，经俄罗斯交通部、旅游署、机场及航空公司协调后，决定该航空公司所有航班转由莫斯科伏努科沃机场承运。

今年5月，意大利航空(Alitalia)二度宣布破产，2008年金融危机之时，意航因出售资产计划遭否决，而启动破产程序。2014年阿提哈德航空(Etihad Airways)以17.6亿欧元收购股权，但是仍未能扭转意航衰败的局面。

同样在最大金主阿提哈德航空拒绝提供财务支援后，德国第2大航空公司柏林航空(Air Berlin)也在8月中旬宣布声请破产，并开始与德国龙头航空业者汉莎航空(Lufthansa)展开业务转售谈判。

欧洲航空公司出现破产潮，除了各家航空业者削价竞争激烈外，加上欧洲近年来面临多次的恐怖攻击事件，对旅游业造成严峻打击，也让许多财务不佳的航空公司雪上加霜

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